牽引車的驅動輪情況比較多樣。

一般來說牽引車每個橋都是驅動輪。正常行駛時二橋和三橋都會工作共同為車輛提供驅動力。

 雙橋的牽引車像常見的大貨車多數采用串聯驅動的方式。比如 6×2 的牽引車有三根車橋第二橋或第三橋是驅動橋在中國常見的 6×2 重卡是雙前橋轉向重卡鞍座的負載主要由第三軸驅動橋承載而且 6×2 雙導牽引車整備質量能降低 0.7 0.8 噸。

 卡車通常是前置發動機后輪驅動的形式前橋就是轉向橋只起轉向作用不提供動力后橋為驅動橋會將發動機輸出的動力再次減速增扭并改變傳輸方向。

總之牽引車的驅動輪配置是為了保證車輛在不同路況下都能有良好的動力表現和行駛穩定性。