日產(chan)（||）的操控感受那(nei)是相(xiang)當不錯(cuo)的

電子轉(zhuan)向助力輕巧(qiao)得很轉(zhuan)彎半徑小低速(su)轉(zhuan)彎輕松又靈活開著它在(zai)(zai)城市里穿梭那叫(jiao)一(yi)個自在(zai)(zai)。

發動(dong)機高效燃燒技(ji)術可不是吹的起步迅速加(jia)速平穩動(dong)力匹配堪(kan)稱完美(mei)。

懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong)表現出色(se)細小的(de)路面顛簸都能過濾掉乘坐舒(shu)適(shi)性有保障。前麥(mai)弗遜獨(du)立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)和后扭力(li)梁非(fei)獨(du)立懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)的(de)組合讓車輛穩(wen)定性很好還能提供一定舒(shu)適(shi)性城市道(dao)路上(shang)行駛懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)能把顛簸吸收掉減少不適(shi)感。

方向(xiang)盤手感(gan)輕盈(ying)轉向(xiang)精準又靈(ling)活高速行駛(shi)和(he)過彎時也能提(ti)供足夠的支(zhi)撐保持穩定。

在燃油(you)經濟性(xing)方面(mian)先(xian)進的(de)發動(dong)機技術和優化(hua)的(de)傳(chuan)動(dong)系統讓(rang)油(you)耗(hao)相對(dui)較低綜合工(gong)況百(bai)公里油(you)耗(hao)約 5.6 升省(sheng)(sheng)錢又省(sheng)(sheng)心。

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