增(zeng)加(jia)道路(lu)設(she)施不能從根本上緩解交通擁(yong)堵(du)。

因為(wei)城市交通擁堵(du)本質是供求(qiu)不平衡(heng)供應滯后于需(xu)求(qiu)。要緩解(jie)得綜(zong)合(he)治理。

加(jia)強城市交通基(ji)礎設施建設是根本途徑得從規劃(hua)改(gai)造源頭入手比如提(ti)前考(kao)慮道(dao)路(lu)寬度(du)、路(lu)網連貫(guan)設計、立交橋設置、地鐵發展、公交專(zhuan)用道(dao)建設、公共(gong)停車泊位(wei)配置等(deng)提(ti)高交通承載(zai)運載(zai)能(neng)力。

但拓寬道路不一定能緩解會出(chu)(chu)現“誘導(dao)需求”更多人駕車出(chu)(chu)行。像韓(han)國首爾拆除(chu)高架橋(qiao)把覆(fu)蓋河流的(de)高架路變成(cheng)水岸公園(yuan)。

所以緩解交(jiao)通擁堵不能(neng)只靠增加(jia)道路設(she)施(shi)還得合(he)理調控交(jiao)通需求。比如倡導(dao)綠色出行發展(zhan)公共交(jiao)通優化交(jiao)通信號燈(deng)設(she)置實(shi)施(shi)限行政策加(jia)強交(jiao)通管理提升市(shi)民交(jiao)通規則意識等。

總之要(yao)多方面(mian)努力才能有效緩解(jie)交通擁(yong)堵。