（||）前懸(xuan)架(jia)(jia)采用(yong)雙叉臂獨立懸(xuan)架(jia)(jia)，后懸(xuan)架(jia)(jia)采用(yong)多(duo)連(lian)桿獨立懸(xuan)架(jia)(jia)。

雙叉臂獨立懸(xuan)架(jia)由左右兩個叉臂和一個連桿構成，猶如一位沉(chen)穩的(de)舞者，在汽(qi)車(che)(che)行駛過(guo)程中(zhong)，能(neng)夠有效抑制車(che)(che)身的(de)側傾幅度(du)，避免(mian)剎車(che)(che)時出(chu)現點頭現象。這使(shi)得車(che)(che)輛在彎(wan)道中(zhong)保持(chi)良好(hao)姿態，讓駕駛者能(neng)更精準地操控方向，極大提升了汽(qi)車(che)(che)的(de)操控性。

多連桿獨立懸(xuan)(xuan)架是基于雙叉(cha)臂懸(xuan)(xuan)架改進(jin)而來，它(ta)將(jiang)雙叉(cha)臂懸(xuan)(xuan)架的(de)(de)兩(liang)個(ge)叉(cha)臂改成單獨的(de)(de)連桿。這(zhe)一(yi)改變就像(xiang)給汽車(che)換上了更(geng)敏銳的(de)(de)“雙腳”，能夠(gou)增強車(che)輪與地(di)面的(de)(de)抓(zhua)地(di)力。不僅進(jin)一(yi)步提升了操(cao)控靈活(huo)性，還能有效(xiao)吸收(shou)路(lu)面震動，為車(che)內乘客帶(dai)來更(geng)舒適的(de)(de)乘坐(zuo)體(ti)驗。

特斯拉(la)Model S的這(zhe)兩種懸(xuan)架(jia)相互(hu)配合，前雙叉臂獨立懸(xuan)架(jia)保障操控(kong)穩定(ding)性(xing)，后多連桿(gan)獨立懸(xuan)架(jia)提升(sheng)舒適(shi)性(xing)與操控(kong)靈活性(xing)，共同打(da)造出卓越的駕乘感受。