（||）四驅具備(bei)一(yi)(yi)定越野能(neng)(neng)力(li)，能(neng)(neng)應對一(yi)(yi)些非(fei)極端路況(kuang)，但并非(fei)專業越野車(che)，越野能(neng)(neng)力(li)有一(yi)(yi)定限度。

E級搭載的(de)(de)是(shi)基(ji)于(yu)后驅平臺用于(yu)轎車的(de)(de)4MATIC四驅系統。其(qi)主要部(bu)件多片離合式中央差速器(qi)位于(yu)變速箱(xiang)內(nei)部(bu)，正常時(shi)前后橋扭力分(fen)配為45:55 ，輪間(jian)限(xian)滑(hua)(hua)依靠4ETS電(dian)子(zi)限(xian)滑(hua)(hua)系統，前后橋扭力變換(huan)區間(jian)為70:30和(he)30:70。當(dang)有(you)車輪打(da)滑(hua)(hua)，4ETS差動(dong)限(xian)制(zhi)技術會利用ABS的(de)(de)制(zhi)動(dong)力自動(dong)分(fen)配功(gong)能，通過對打(da)滑(hua)(hua)車輛制(zhi)動(dong)，將動(dong)力轉移到未打(da)滑(hua)(hua)車輪上。這使得(de)奔馳E級在(zai)潮濕(shi)、冰雪路面行駛時(shi)，操控穩定(ding)性和(he)牽引力能得(de)到顯著改(gai)善。

奔(ben)馳E級四驅(qu)系統提升了車(che)輛在特殊路(lu)況下的通過性(xing)與安全(quan)性(xing)，為駕(jia)駛者帶來更(geng)多信心。不(bu)(bu)過受(shou)限于轎車(che)的車(che)身結構(gou)、離地間隙等因素(su)，它(ta)無(wu)法像專(zhuan)業越(yue)野(ye)車(che)那樣挑戰高(gao)難度越(yue)野(ye)路(lu)況。總體而(er)言(yan)，奔(ben)馳E級四驅(qu)可滿足日(ri)常一(yi)些(xie)復雜路(lu)況需求(qiu)，但不(bu)(bu)能進行高(gao)強(qiang)度越(yue)野(ye)。