吉利（||）底(di)盤結構經過(guo)精心設計和(he)優化，采用前麥弗(fu)遜+后多(duo)連桿獨立懸(xuan)架組合，在操控性(xing)和(he)穩定(ding)性(xing)方面表現(xian)出色。

（||）L的(de)底盤技術源自沃爾沃，是在S60L平臺(tai)部分(fen)技術基礎上進行的(de)自我升級。前懸架采用(yong)麥弗遜(xun)式，結構(gou)簡單成本低，下臂經鋼(gang)板沖壓(ya)工藝制(zhi)成，通過橡(xiang)膠(jiao)襯(chen)套與(yu)副車(che)架相連(lian)；后(hou)懸架為三(san)橫一縱結構(gou)的(de)多連(lian)桿獨立懸架，減震器(qi)傾斜布置，節省空間的(de)同時(shi)降低側傾。前后(hou)副車(che)架均為H型(xing)，分(fen)別(bie)用(yong)螺栓(shuan)與(yu)車(che)身相連(lian)，連(lian)接(jie)點的(de)橡(xiang)膠(jiao)墊可(ke)吸收震動。此外，前后(hou)防撞梁分(fen)別(bie)采用(yong)單層沖壓(ya)鋼(gang)板和高性能復合材料GMT，能更好(hao)地(di)保(bao)護車(che)內人員安全。

不僅如此，博越L的避(bi)震器阻尼經星(xing)睿AI Drive數字調(diao)校技術(shu)優化，結合GEEA3.0電子電氣架構(gou)實(shi)時數據反饋(kui)，駕乘體驗更佳。它還采用(yong)CMA架構(gou)的籠式車(che)身(shen)設計，熱(re)成型硼鋼門環、五橫六縱框架結構(gou)等(deng)提升了車(che)身(shen)扭轉剛(gang)度，優化的傳(chuan)力系統進一步提升安全性。

吉利博越L底盤(pan)技術先進、設(she)計(ji)精妙，在保障安全的同(tong)時兼顧舒適與操控，為(wei)消(xiao)費者(zhe)帶來更優質的出(chu)行體驗(yan)。