（||）的ECO模(mo)式通常最省油(you)。

ECO模(mo)式作為(wei)節能(neng)(neng)模(mo)式，對車輛進行了多方面(mian)優化。它會調(diao)整(zheng)油門(men)響應，讓(rang)動力輸出變(bian)(bian)得更為(wei)平(ping)(ping)緩，避免駕駛者(zhe)急加(jia)速帶來(lai)的(de)燃油浪費(fei)。同時，在空(kong)調(diao)使(shi)(shi)用等(deng)方面(mian)也會進行調(diao)控，減少不必要(yao)的(de)能(neng)(neng)耗(hao)。通過調(diao)整(zheng)發動機(ji)的(de)工(gong)作狀態(tai)和變(bian)(bian)速器(qi)換擋策略，智能(neng)(neng)換擋策略會自動調(diao)整(zheng)檔(dang)位，使(shi)(shi)發動機(ji)轉速保持在較低水(shui)平(ping)(ping)，從而降低能(neng)(neng)耗(hao)，提高燃油經濟性。相比運(yun)動和一般模(mo)式，ECO模(mo)式能(neng)(neng)帶來(lai)3%至(zhi)8%的(de)油耗(hao)節省。

不(bu)過(guo)，車輛實際油(you)(you)(you)(you)耗(hao)并非僅由駕(jia)駛(shi)模式(shi)決定。駕(jia)駛(shi)習(xi)慣、路況(kuang)、車輛負(fu)(fu)載等因素都會對油(you)(you)(you)(you)耗(hao)產生影響。即使(shi)處于(yu)ECO模式(shi)，如果駕(jia)駛(shi)者(zhe)頻繁急剎車、大(da)腳油(you)(you)(you)(you)門，或(huo)者(zhe)車輛長期在(zai)擁堵路況(kuang)行駛(shi)、負(fu)(fu)載過(guo)重，油(you)(you)(you)(you)耗(hao)也(ye)難以達到(dao)理想狀態(tai)。但總體而言，ECO模式(shi)為降低油(you)(you)(you)(you)耗(hao)提供了基(ji)礎(chu)保(bao)障，若能配合(he)良好駕(jia)駛(shi)習(xi)慣和合(he)適路況(kuang)，就能讓（||）L發揮出最(zui)佳燃油(you)(you)(you)(you)經濟性，節省燃油(you)(you)(you)(you)成本(ben) 。