（||）底(di)盤(pan)結構(gou)在多(duo)方面有(you)著不錯的表現。

懸(xuan)掛(gua)(gua)系統(tong)上，新帝(di)豪采用前麥(mai)弗遜(xun)式獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)與后(hou)扭力(li)梁式非(fei)獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)的(de)組合。前麥(mai)弗遜(xun)式懸(xuan)掛(gua)(gua)能夠帶來(lai)出色的(de)轉向響應，讓車輛在(zai)轉彎時(shi)更加靈敏，并且具有(you)良(liang)好的(de)穩定性，為(wei)駕駛增添一份(fen)安(an)心(xin)。而后(hou)扭力(li)梁式非(fei)獨立懸(xuan)掛(gua)(gua)雖然結(jie)構相(xiang)對(dui)簡單，但勝在(zai)成(cheng)本較低，同(tong)時(shi)能更好地(di)利用車內(nei)空間。經過精心(xin)調(diao)校(xiao)，它也能在(zai)舒適性和操控性之(zhi)間找到平衡。

底(di)盤的剛度(du)和強(qiang)度(du)也不容忽視，新帝豪在(zai)底(di)盤設計時(shi)充分考慮了剛度(du)需求(qiu)，并且兼顧(gu)輕量化(hua)，這(zhe)有助于提升車(che)輛整體性能。制(zhi)動(dong)性能上，大(da)尺寸(cun)剎車(che)盤和高性能剎車(che)片(pian)的配備(bei)，讓車(che)輛在(zai)制(zhi)動(dong)時(shi)更加可(ke)靠(kao)，能有效(xiao)保(bao)障行車(che)安全(quan)。電動(dong)助力(li)轉向系統的應用也是一(yi)大(da)亮點，它可(ke)根據車(che)速(su)調整助力(li)大(da)小，低速(su)時(shi)轉向輕盈，方便停車(che)挪車(che)；高速(su)時(shi)轉向沉穩，增強(qiang)駕駛(shi)信心。

新帝(di)豪的(de)(de)(de)底盤結構(gou)通過合理的(de)(de)(de)懸掛組合、對剛度強度的(de)(de)(de)考量、可靠的(de)(de)(de)制(zhi)動(dong)以及智能的(de)(de)(de)轉(zhuan)向系統，展現出良好的(de)(de)(de)綜(zong)合性(xing)能，滿足了用戶日常(chang)駕駛的(de)(de)(de)多種需求(qiu)。