豪爵宇鉆(zhan)踏板摩托車的(de)點火時間由電子點火器確定，通常(chang)無法人(ren)為調(diao)整(zheng)，但維(wei)修中常(chang)涉及與之關聯(lian)的(de)配(pei)氣正時的(de)安裝或調(diao)試(shi)。

豪爵(jue)宇鉆踏板(ban)摩(mo)托(tuo)車(che)作為(wei)常見的(de)交(jiao)通工具，其點(dian)火系統的(de)正(zheng)(zheng)(zheng)常運行(xing)至關(guan)重要(yao)(yao)。點(dian)火時(shi)(shi)間(jian)過早或(huo)過晚，都會對(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)功(gong)率、燃油經濟(ji)性和(he)排放產生不(bu)(bu)良影響。對(dui)于這款摩(mo)托(tuo)車(che)，點(dian)火時(shi)(shi)間(jian)一般由電(dian)子(zi)點(dian)火器確(que)定，無法人為(wei)調整。不(bu)(bu)過在日常維修中，常涉及(ji)到(dao)與點(dian)火時(shi)(shi)間(jian)相關(guan)的(de)配氣正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)(shi)的(de)安(an)裝或(huo)調試。兩沖程發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，需將磁電(dian)機(ji)(ji)定子(zi)盤上(shang)的(de)點(dian)與發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)箱體標記(ji)(ji)對(dui)正(zheng)(zheng)(zheng)；四沖程發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，則要(yao)(yao)轉動(dong)(dong)(dong)磁電(dian)機(ji)(ji)，使轉子(zi)上(shang)的(de)T點(dian)旁刻線對(dui)正(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)箱體或(huo)磁電(dian)機(ji)(ji)蓋(gai)標記(ji)(ji)，確(que)保活塞(sai)處于壓縮上(shang)止(zhi)點(dian)位置。鏈(lian)條式(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，要(yao)(yao)將正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)(shi)鏈(lian)條上(shang)的(de)“o”標記(ji)(ji)對(dui)正(zheng)(zheng)(zheng)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)正(zheng)(zheng)(zheng)前方或(huo)正(zheng)(zheng)(zheng)上(shang)方，或(huo)讓正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)(shi)鏈(lian)輪上(shang)的(de)“｜”線與缸(gang)頭平(ping)面平(ping)行(xing)且氣門搖臂松弛；頂桿式(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)，需把(ba)曲軸(zhou)上(shang)的(de)正(zheng)(zheng)(zheng)時(shi)(shi)齒(chi)輪“O”點(dian)與凸輪軸(zhou)齒(chi)輪上(shang)的(de)“O”點(dian)對(dui)正(zheng)(zheng)(zheng)。

雖然豪爵(jue)宇鉆踏板(ban)摩托車(che)的點火時間難以人為調整，但通(tong)過正(zheng)確調試配(pei)氣正(zheng)時，能夠保障摩托車(che)發動機的正(zheng)常(chang)運行，為騎行提供穩定可靠的動力支持。