汽車飛輪維(wei)修需(xu)依(yi)不同故障類型，采(cai)取對應維(wei)修方法。

維修飛輪(lun)，需先做好準(zhun)備工作(zuo)。要在安全平坦處(chu)停放車輛，拉起手(shou)剎并斷開蓄電(dian)池負極，同(tong)時準(zhun)備適配工具，如(ru)套筒扳手(shou)、扭矩扳手(shou)等。準(zhun)備妥(tuo)當后(hou)，先分離與飛輪(lun)相連結(jie)構，再按對(dui)角順序(xu)松掉飛輪(lun)與曲(qu)軸連接的螺栓，操(cao)作(zuo)時需按規定扭矩和(he)順序(xu)，防止部件碰撞(zhuang)，并保管好拆卸的零部件。

對于飛輪齒(chi)圈故障(zhang)，少數牙(ya)齒(chi)損壞或單面磨(mo)(mo)損，可重新倒角和翻邊使用；齒(chi)面嚴(yan)重磨(mo)(mo)損超齒(chi)長30%或連續損壞超4個牙(ya)齒(chi)，需(xu)更(geng)換飛輪；從(cong)舊車(che)上拆修齒(chi)圈，可用氧乙炔焰加熱至發動機(ji)一側(ce)后敲擊(ji)拆卸，熱裝(zhuang)時溫度(du)要均勻(yun)且不超350攝(she)氏(shi)度(du)。若飛輪工作面磨(mo)(mo)損或起槽超0.5毫米，應(ying)光(guang)磨(mo)(mo)或精車(che)后光(guang)磨(mo)(mo)。個別牙(ya)齒(chi)損壞可用油石修磨(mo)(mo)，齒(chi)圈兩面嚴(yan)重磨(mo)(mo)損等可堆焊修復(fu)。

汽(qi)車飛輪故(gu)障多樣(yang)，維(wei)(wei)(wei)修(xiu)方(fang)法也各(ge)有(you)不同。維(wei)(wei)(wei)修(xiu)過(guo)程中，不僅要(yao)選(xuan)對方(fang)法，還要(yao)注重操作的(de)規(gui)范性，以確(que)保維(wei)(wei)(wei)修(xiu)后的(de)飛輪能正(zheng)常發(fa)揮作用，保障車輛的(de)行(xing)駛安全 。