F1賽車采用半自動變速箱，通過方向盤后的撥片進行換擋操作，起步時還需配合離合器 。

F1賽車的換擋系統獨具特色。它取消了傳統的換擋桿，將換擋和離合器控制集成到了方向盤上。在方向盤后面，設置有升檔、降檔和離合器三個撥片。這一設計主要是考慮到F1賽車駕駛艙空間緊湊，傳統換擋桿和離合踏板會占用空間，還會浪費換擋時間。而撥片換擋可讓車手更快速地完成換擋動作，有效提升圈速。

F1賽車只有剎車和油門兩個踏板，左腳控制剎車，右腳控制油門，換擋和離合器操作則依靠手指。在起步階段，車手需要操作離合器撥片來配合啟動。而在行駛過程中，車手只需根據實際情況，通過手指撥動升檔或降檔撥片，就能瞬間完成換擋。這種換擋方式直接且高效，充分體現了F1賽車為滿足極端性能和賽道駕駛需求所做的獨特設計。

F1賽車獨特的換擋方式，是為追求極致速度和操控性而精心打造的，與普通車輛的換擋方式大不相同，展現了賽車領域的先進技術和創新。