（||）標準胎壓在2.3-2.5bar之間，冬夏季胎壓會有區別，冬季適當調高0.2左右，夏季按照標準胎壓值的下限。

輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。冬天又是個特殊季節，對輪胎氣壓的要求又不一樣。冬天氣溫低，輪胎經過熱脹冷縮后，會變得硬和脆，這樣與地面的摩擦系數就會降低，只有適當增加0.2個左右的氣壓，來減少輪胎的磨損，反過來冬天路面結冰打滑很正常，胎壓高會影響輪胎的附著力，為了增加輪胎的附著力，這時就要降低0.2個左右胎壓。即冬天：晴朗天氣行駛胎壓在2.5-2.6左右雨雪結冰道路行駛胎壓在2.3-2.4左右

跑長途高速的話你要按照師傅說的哪個2.3-2.7之間是最保險的，充氣的話只要冷車胎壓保持在2.3-2.4左右就可以了，跑起來之后還會升高0.2-0.3個氣壓的，修理店一般都會給你充到2.5，跑低速的話問題不大，如果要跑長途高速的話要適當的放掉一點

冬天的時候輪胎胎壓保持在2.5就好了算上升高的話最多也就2.7左右哦那樣的話都是很正常的哦~

行駛后輪胎溫升高，胎壓自然就升高了。我一般會打到2.7冷胎時。這樣省油就是舒適性會差些。也打到過3.0胎壓高了會吃胎中心的位置。胎壓低了會省胎但是費油。

一般轎車一年四季胎壓控制在2.2-2.5之間前輪胎壓必須一致否則跑偏，高速行駛時候在2.3最好，給高速行駛輪胎碾壓路面胎壓升高預留空間，防止爆胎，過高或過低的輪胎氣壓，都會造成輪胎的異常磨損，減少輪胎的使用壽命。（1）標準版輪胎：2.4-2.5bar（2）增強型輪胎：2.8-2.9bar（3）最高氣壓：不應大于3.5bar

按手冊上說明。我的出廠2.1，后來覺得少了點，補到2.4（冬天冷車）。再后來覺的有點顛，放氣到2.25。現在天熱了，測了下2.4。

輪胎胎壓應該打多少，要以廠家推薦值為準。通常油箱蓋小門上都標注了胎壓推薦值。胎壓推薦值是指早上啟動車時的冷胎壓，或者停車至少3小時后測量的胎壓。早上冷車時測量的胎壓，到了中午時，胎壓會上升0.2左右。如果是中午在高速路上行駛，胎壓會上升0.3左右。輪胎胎壓在2.4上下浮動0.2左右就可以了。輪胎胎壓偏高，舒適度降低，油耗減小。輪胎胎壓偏低，舒適度增加，油耗會增加。胎壓偏低，方向盤會變重變穩一些。胎壓偏低，輪胎與地面接觸面積增加，抓地力增強，高速緊急情況剎車時安全性增加。胎壓偏低一些會減少些震動，少些異響隱患。如有幫助請采納

1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：（1）標準版輪胎：2.4-2.5bar（2）增強型輪胎：2.8-2.9bar（3）最高氣壓：不應大于3.5bar2、需要參考的其他因素：（1）季節性因素：a.冬天：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏天：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。（2）裝載負荷：a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標志貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標志上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

看來胎壓范圍挺大的。安裝師傅說胎壓上不過27下不過23，估計是因為我們這是東莞，一年溫差變化不大，差異于北方吧。

輪胎胎壓應該打多少，要以廠家推薦值為準。通常油箱蓋小門上都標注了胎壓推薦值。胎壓推薦值是指早上啟動車時的冷胎壓，或者停車至少3小時后測量的胎壓。早上冷車時測量的胎壓，到了中午時，胎壓會上升0.2左右。如果是中午在高速路上行駛，胎壓會上升0.3左右。輪胎胎壓在2.4上下浮動0.2左右就可以了。冬天輪胎胎壓在2.5左右。夏天輪胎胎壓在2.3左右。舒適性的軟胎胎壓在2.5左右。操控性的硬胎胎壓在2.3左右。輪胎胎壓偏高，舒適度降低，油耗減小。輪胎胎壓偏低，舒適度增加，油耗會增加。胎壓偏低，方向盤會變重變穩一些。胎壓偏低，輪胎與地面接觸面積增加，抓地力增強，高速緊急情況剎車時安全性增加。胎壓偏低一些會減少些震動，少些異響隱患。如有幫助請采納

根據樓主的問題，車輛的胎壓數值，建議參考說明書的建議，一般是夏天2.3，冬天2.5，如滿意請采納。

福克斯胎壓多少合適？這個正常冷車最低就是2。3左右，熱車最高不要超過3。1就行了。現在冬天了，可以適當的高一些。

冷車時胎壓2.1-2.5都是屬于正常值內，個人建議將胎壓打到2.4，這是對油耗及舒適度比比較好的一個平衡點希望我的回答對你有幫助！如滿意

2.3的胎壓屬于正常的胎壓范圍，之所之前輪看起來癟一些，是因為前置前驅車型車頭配重稍大的緣故。

昨天后面做了四個人，走了下土路，會不會是壓了的原因。右后輪，左好像還好，去4s店搞會收錢不

理論上也是在銘牌上。但有車輛只標一個數字，沒有半載滿載區分。這個解釋要看車廠的了。

首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標準胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.　冬天：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.　夏天：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標志貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標志上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大概0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.　顛幅比較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.　新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。b.　舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.　軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.　硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調節到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。

胎壓會隨著溫度的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在冷車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產生胎冠中央磨損現象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，您就按照廠家規定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規定的上限，希望我的回答會對您有所幫助。

首先附駕駛座置門框內側的胎壓銘牌都是冷車且處于平衡停車位的胎壓（別停在例如就一個前輪上了道路牙子的地方測胎壓）其次，輪胎氣壓本來就處于非常緩慢的泄氣過程之中，特別是用車越頻繁泄氣越快（當然這個快相比起漏氣還是非常非常慢的）當然也不排除輪胎扎釘，但釘沒掉出來的泄氣，這個目視檢查一下就能分辯建議直接按照胎壓銘牌的打氣或者放氣就行，寬泛點說即使相差個0.1~0.2都不是什么大問題