哥們的思鉑睿，深踩油門，發動機也是嗷嗷叫，都一樣。4缸、12缸發動機，或許都可以達到180或以上的時速；但是發動機聲音，肯定是12缸的好聽。

此車大多是 捷達的發動機 應該很好修理 建議做一次 全面的尾氣分析

是的我的準新車和你的一樣，提速還不如qq后悔

熄火后，鑰匙沒有轉回位，是不能打火的

首保不用做發動機清洗，要做也得50000公里以后再考慮，我的車已經跑了50000多公里，沒有做過發動機清洗，現在車子的性能保持的很好。

三年或者五萬公里一般除了更換機油和三濾以外，可以考慮更換火花塞，防凍液，以及剎車油了！另外如果感覺點火困難或加速不暢，可以清洗一下節氣門和發動機積碳了！有用望采納

我跟你一樣里程碑13200，超過二保200公里，準備隔天就去外面做二保的，下班突然說發動機故障，沒辦法，第二天去4s店檢查說節氣門臟了，沒讓我清洗。直接消除故障碼了，然后我順便在那做了二保595。外面只要380。哎，沒辦法，

你這些個建議沒有一個說到重點，一，把減震和彈簧的阻尼系數改一下，用手按車身幾乎沒有下沉感，行駛質感太差，后排幾乎就是一個超級顛簸器，實在感受不到任何家用車的舒適，并且過硬的減震容易導致車身結構變形和異響增多，百害無益！二。加強內飾做工，異響太多了，全車縫隙太大體現管理層沒有用心做事，發動機噪音太大了，強烈建議廠家自主研發或改進，15年了，發動機還是老的那套！

我2011款手動時尚，一公里一塊錢，我腳比較重。當然，這個車開起來還是很不錯的，比小排量增壓爽多了，操控絕佳

我的是手動互聯智酷07年11月29號提的，之后20多天的時候也出現過兩次，原以為是路不好顛簸造成的。可后來特意走了走顛簸路面。卻沒有出現問題，可能不是哪個插頭的問題。4s還查不出結果。至今沒再出現這個問題。只有等再出問題聯系4s了！

自動啟停的點火系統跟正常的啟動機是兩回事兒。以前我也以為自動啟動功能會影響啟動機的壽命，現在知道了，他們是兩個系統。

要我判斷90%的可能性是助力泵開關壞了，助力油都漏沒了。這個問題很好判斷，看看你的助力油壺是否有油就知道了。

我的是1.4運動版的，車子整體不錯，內飾用料比較厚道，中控設計的真的丑，怎么看怎么不順眼，今天剛把中控換成了觸控屏的，整個人都好了

黑色 和白色 就行

去維修站檢測一下

奔騰質量有保障，本人開了半年沒什么毛病。動力弱，底盤硬算弱點，空間大配置高算優點

四季機油

B50還可以，不過說實話現在會選朗逸，大眾神話已經深入民心，開出去比50高好幾個檔次有木有。。。50的話高速還是挺省油的，這個就看你的側重點了。按需消費。。

那這個空間確實算是比較不大，其他方面還算是比較不錯的，油耗也不高。

實測市區9.3（夏天連續五次加油計算）最高沒有超過10，最低610公里用油31.58升，合百公里5.17。