汽車人趙勇
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汽車人趙勇相關資訊
汽車人傳媒
2023-11-01
管理是產業競爭力、企業競爭力的基石，是企業存在、發展的永恒議題。我們應當在創新中，重視管理。 文 / 趙英 前幾天筆者發表了一篇關于對小鵬汽...
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2018-09-22
? 隨著政府補貼退坡，某些原來就想著借新能源汽車搞事情的企業，將加速退出。某些原來準備不足或實力不夠的企業將知難而退或艱難維持。某些歧路徘徊...
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2019-01-06
2018年對中國汽車工業而言，秋風蕭瑟。2019年是否極泰來，還是進入寒冬？現在看未知數太多，形勢不好。即便運氣好，能實現2%-3%低速增長...
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2023-07-13
中國汽車企業盡管在新能源汽車賽道上暫時跑到前面，但現在遠不是可以松口氣的時候。路漫漫其修遠，真正的激烈競爭還在后面。 文 / 趙英 本年度六...
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2021-06-17
? 隨著我國產業升級、技術裝備升級、產品升級，半導體芯片將成為波及面最廣、關聯最多的產業。芯片問題，已經超越了汽車，上升到國家戰略層面。 ?...
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2018-02-13
“重型獵鷹”承載特斯拉跑車進入太空，寓意深刻。象征著特斯拉跑車是建立在雄厚科技力量基礎上的。盡管國內大量存在的“PPT造車企業”可以利用互聯...
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2022-07-16
從供給側看，產業鏈、供應鏈已經能夠正常運轉了。相信在一系列需求側政策推動下，汽車市場也會較快恢復，并進而助力全國的經濟恢復。 作者丨趙英 編...
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2019-12-23
東南亞國家是中國的近鄰，經濟上關系密切，又是“一帶一路”的關鍵所在。中國汽車企業進軍東南亞，從某種意義上說，是歷史的必然趨勢。但是，中國汽車...
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2022-06-24
從供給側看，產業鏈、供應鏈已經能夠正常運轉了。相信在一系列需求側政策推動下，汽車市場也會較快恢復，并進而助力全國的經濟恢復。 作者丨趙英 編...
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2023-01-18
中國汽車產業結構轉型加速，全面、整體地轉向新能源汽車的進程已經開啟。主流車企或快或慢地陸續進入新能源汽車賽道，使新能源汽車領域競爭日趨激烈。...
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2019-09-16
以行政手段限購汽車，對解決交通擁堵問題，效果有限，反而會造成畸形消費。真正解決交通擁堵，要在改善交通基礎設施、提高交通管理水平、改變轎車使用...
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2020-06-20
國家興，則汽車工業興；汽車工業興，則標志國家興。 文/《汽車人》特約撰稿人 趙英（微信公眾號：汽車人傳媒） 前幾天，在電視上看到中國派往塞爾...
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2020-08-22
當前中國新能源汽車競爭格局已逐步進入市場化、規模化競爭階段，是否具有經濟規模，成為企業生死存亡的重要因素。新《規定》是根據新能源汽車在中國的...
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2023-05-16
2023年中國經濟發展有利的方面很多，將呈現逐步加速的形態。隨著中國經濟發展，需要研究解決一些發展中的新問題，以穩固發展態勢。 文 / 趙英...
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2019-12-26
從兩家集團合作大背景看，這次合作乃大勢所趨。兩家地方國有控股汽車企業緊密的戰略合作，將撼動目前中國汽車市場的格局。 文/《汽車人》評論員 趙...
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2019-03-18
特斯拉來了，中國汽車界如何應對？總之，不要輕敵，不要害怕，要加快進度，認真做事。 ? ? 文/《汽車人》評論員? 趙英（微信公眾號：汽車人傳...
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2022-03-25
?最近出現的原材料價格問題，對新能源汽車發展短期內造成了一定困擾，但從長期看，則是好事。我們可以更加全面地審視新能源汽車的發展路徑，使新能源...
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2018-05-11
“新勢力”對挑戰要扎實應對，少些輕狂；傳統車企要勇于改變，少些故步自封。大家都要尊重、吸收汽車工業百年發展進程中仍然發揮作用的經驗、教訓，按...
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2020-03-02
在抗擊疫情的過程中，有很多像趙鳳龍一樣的基層干部，他們就像一束光，即使每個人的力量有限，但成千上萬束光就會驅散黑暗，讓這個冬天盡快過去。 文...
