處理的好方法是拆下樁頭，用堿性去污清潔劑對鉛制樁頭和接線頭進行噴洗，擦拭后在上面涂上一層薄薄的黃油或凡士林油，最后用扳手將接線頭連接在樁頭上。

電池氧化實際上是指硫化物在電池極中的積累。原因是電極柱與電池夾錯誤連接，或者電極柱所在單元的電極板嚴重硫化，影響充放電過熱。與電極柱緊密連接的聚丙烯被加熱并與電極柱分離，從而產生間隙。電池中的電解液因虹吸現象與極柱發生化學反應，極柱的關鍵成分是鉛合金，導致硫酸鉛結晶。

目前車用電池有三種:普通電池、干負荷電池和免維護電池。

普通蓄電池:普通蓄電池的極板由鉛和氧化鉛組成，電解液為硫酸水溶液。其主要優點是電壓穩定，價格低廉；缺點是比能量低(即每公斤電池儲存的電能)，使用壽命短，平時維護頻繁。

干充電池:它的全稱是干式充電鉛酸電池，它的關鍵特點是負極板具有很高的儲電能力，完全干透后兩年內就可以將獲得的電量保存下來。使用時，只需加入電解液，等待20-30分鐘即可使用。

免維護蓄電池:免維護蓄電池由于其結構上的優勢，消耗的電解液非常少，所以在使用壽命期間基本不需要補充蒸餾水。