2014年3月，北汽集團推出幻速品牌，北汽乘用車品牌“北汽”和跨類型乘用車品牌“王”差異化互補，拓寬了北汽SUV和多功能車的產品譜系。

”作為BAIC西南基地的自主產品乘用車品牌，將在北汽集團大自主戰略框架下，通過多種手段實現快速發展。截至目前，BAIC幻速品牌累計銷量已超過70萬輛。

北汽幻速品牌有H系列(MPV)和S系列(SUV)兩大產品陣營，依托"v雙戰略”在自主汽車品牌市場高歌猛進，但畢竟是后起之秀。這個年輕的國產品牌，后期暴露出一些問題，其中車輛質量一直為消費者所詬病。

根據Autogate.com發布的2017年投訴車企單一品牌排行榜，北汽幻速全年累計投訴502起，在自主品牌中排名第9。在經歷了2008年6月和7月的低谷后，投訴數量從8月開始逐漸攀升，在當年12月達到最高峰63起。

幻速S3和幻速S6的投訴超過110件，占總投訴量的57%。幻速S3抱怨變速箱異響和發動機噪音大是主要問題，此外還有很多與軟剎車有關的問題。幻速S6涉及到很多與車身和電氣相關的問題，比如電池電量損耗、油漆脫落等等。

在剛剛過去的2017年，北汽幻速銷量較2016年大幅下降。一方面可能會受到國內其他車型品牌的沖擊；另一方面，也是由于整車質量弊端突出，導致消費者對北汽幻速的可靠性產生懷疑。看來北汽幻速要從"黑馬”轉型"（||）”還有很長的路要走。

在硝煙彌漫的國產車市場，新興的北汽幻速俱樂部經常遇到對手，其中主打中低端市場的率先宣戰。吃瓜，看戲，路過·hellip·hellip為了滿足大家的好奇心，我們在這里為北汽幻速和寶駿搭建了一個挑戰擂臺。

寶駿家族有SUV、MPV、轎車三大陣營，而北汽幻速只有SUV、MPV兩大陣營。再加上寶駿出道早，可以明顯看出雙方力量的不匹配。所以建議不適合團戰。雙方各派一名選手參戰。

北汽幻速代表了SUV陣營中的熱門選手·mdash神奇速度S3

君寶也不甘示弱，派出了同樣是SUV陣營的王牌選手·mdash6月510日

第一輪:銷量

俗話說得好，得民心者得天下，能獲得更多汽車選民支持的人一定有自己的優勢。下面我們就拿2017年國產SUV的銷量排名數據來看看誰才是民心之王。

2017年，（||）年銷量為91410輛，位居國內SUV銷量榜第18位，較上年有所下滑。最近幻速S3家族名聲受挫，肯定對家族成員有影響，但只要好好整改，東山再起也不是不可能。

（||）不愧是寶駿家族中的種子選手。其2017年銷量達到驚人的358877輛，位居國內SUV銷量榜第二。可以肯定的是，哈佛H6遲早會被拉下神壇。

第2輪:配置

只滿足溫飽的時代已經過去了。在這個物欲橫流的時代，消費者的品味越來越挑剔，配置更豐富的人更容易吸引消費者的眼球。無論是舒適還是安全，有了這些裝備，你就有了和別人摔跤的資本。

第三輪:模型

眾所周知，更多的選擇會帶來更多的機會。每個蘿卜都有自己的愛。然而，這個時代不再局限于只擁有青菜或蘿卜。更加多樣化的車輛配置，既能照顧不同的消費者需求，又能滿足人們不同的使用要求。或許第一個勝出的機會在于誰能提供更多的選擇。

北汽幻速S3只有兩款在售，分別是1.5L手動舒適型和1.5豪華型。只有手動版可能有點單一，但考慮到出道晚，未來應該會有增長。

寶駿510目前有6款車型在售，包括自動擋和手動擋，價格區間明顯高于幻速S3。剛剛獲得2017年國內SUV銷量亞軍，現在正是發展勢頭強勁的時候。

第四輪:陪審團

自古以來"顧客就是上帝”按照這種說法，這一輪的評審團由兩個戰斗機的客戶組成，客戶的體驗是最好的評價指標。只有用過的人才知道好不好。

Jun 510在外觀和內飾方面獲得很多好評空，但在動力和噪音方面的反應不是很好；

幻速S3在配置和操控性能方面反應不錯，但在汽車故障方面經常被詬病。

第5輪，第6輪，第7輪·hellip·hellip第300回合，散會。這場比賽中的不可控因素(邊肖的懶惰)使得無法判斷最終的獲勝者。但是，鑒于幻速S3和寶駿510在比賽中表現出的良好競技精神，我們還是要給雙方以熱烈的掌聲。我們希望雙方家族能在這場自主品牌的內戰中相互借鑒，承前啟后，共同努力，撐起國產品牌的一片天。

感謝大家來到現場觀看這場震撼的戰斗(大家:心里一點波動都沒有甚至想打人)。希望大家能從這份仔細的分析中找到自己的答案(大家:邊肖，放學別走)。