目前四驅系統有三種:全時四驅(AWD)、分時四驅(4x4)、適時四驅(4WD)。目前我們看到更多的是全時四驅和適時四驅，而非全時四驅只有在老款越野車上才能看到。

全時四驅和適時四驅的區別

顧名思義，全時四驅就是每個車輪一直都有動力。至于各個車輪的動力分配，電控單元會根據實際情況進行調整，保證車輛的操控性和通過性。著名的全時四驅系統包括xDrive、對稱AWD和（||）。

顧名思義，適時四驅就是根據實際情況在兩驅和四驅之間切換，可以調節分配到前后軸的動力比例，使車輛兼顧油耗和通過性能。目前比較知名的適時四驅系統有 Freedom-Drive、4Motion等。

至于兼職四驅，它賦予了駕駛者在合適的時間選擇兩驅或四驅的權利，駕駛者通過分動箱的變速桿改變動力傳遞的方式。一般有三種選擇:高速兩驅(2H)、高速四驅(4H)、低速四驅(4L)。

如果你還不能理解全時四驅和適時四驅的區別，你可以簡單粗暴的理解一下:全時四驅就像一只狗一直用四條腿跑，而適時四驅可以像猩猩一樣用兩只腳或者四條腿跑。

全時四驅和適時四驅哪個好？

一般來說，硬派越野車會使用全時四驅系統，性能型跑車也會使用全時四驅系統，而像我們這種普通的家用SUV，通常會使用適時四驅系統。

全時四驅的優勢是更好的操控性能和通過性能，但由于總是四輪驅動，油耗會更高。但在四驅模式下，適時四驅的表現不如全時四驅。不過適時四驅的好處是，想省油的時候可以用兩只腳走，想跑快或者上山下海的時候可以用四只腳走。可以根據使用場景來改變。

說了這么多，無非就是一句話。全時四驅和適時四驅各有優勢。現在越來越多的車輛配備了適時四驅系統。目的只是讓車輛在冰雪路面上有更好的附著力，在一些小溝渠上有更好的通過能力，而不是讓你跑到西伯利亞凍土或者熱帶雨林沼澤進行越野。