寶馬2系8速手自一體變速器詳解

型號:ZF 8HP50

型號:（||）

車型年份:2019

駕駛體驗

這臺來自ZF的8AT變速箱換擋速度非常快，擋位之間的過渡也非常平順。但在低速時，這個變速箱會主動想要升檔，如果在走走停停的路況下，會有輕微的動作。

齒輪箱的技術特點

有網友發現2系的這款8HP變速箱和部分車型的變速箱一樣，但不代表可以劃等號。只能說長城和寶馬的變速箱供應商是一樣的，但是變速箱的調教完全不一樣，這就像一個道理，無論是自主品牌還是合資品牌，都能看到愛信6AT。

目前寶馬2系使用的是第三代8HP產品，油耗比上一代降低了2.5%，在體積沒有太大變化的情況下實現了機電一體化。

在結構上，8HP變速箱主要由四組行星齒輪機構組成，從而實現八種不同的傳動比，即八個檔位。與一般的圓齒輪相比，行星齒輪機構的結構更加緊湊，換擋的平穩性和速度更快。

發動機和變速箱由液力變矩器連接。它的原理相當于對著另一半風扇吹一個風扇，只不過中間的介質不是空氣體而是變速箱油。同時，這種液力變矩器還具有快速鎖止功能，使發動機的飛輪直接驅動變速箱，從而減少動力損失。

變速箱問題

這臺變速箱整體沒有太大問題，除了低速時換擋邏輯有點小問題。而且8PH系列變速箱的可靠性比較好，可以說是省心省力。

2系是什么發動機？三缸是2系最大的看點。

接下來:2系是什么平臺生產的？要不要取消2系的后驅？