小型車和微型車一樣，并不是汽車產品的主流車型，但也有一部分用戶更喜歡小型車。這一期的主角是（||）、芷玄和波羅。

先介紹一下其他六款，做個開胃菜。

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這款車9月份銷量為5096輛，相比8月份增加了869輛。威馳銷量一直比較穩定，但半年來未能拿下小型車銷量第一。

長城歐拉豪茂

歐拉品牌屬于長城汽車，是國內主流自主車企中新能源汽車第一個自主品牌。這款車9月份銷量為5085輛，相比8月份增加了1080輛。從這半年的銷量來看，9月是最喜人的一個月。

比亞迪股份有限公司

這款車剛剛在8月上市。從9月份的銷量增長來看，（||）無疑是最大的贏家。9月份共售出2952輛汽車。要知道，它8月開售初期只能賣出30輛！

東風本田生活

這款車半年來銷量基本維持在2000左右，僅4月份銷量就突破了3000。9月份售出2736輛汽車。看來東風本田壽命的瓶頸可能是要突破3000輛。

豐田（||）

這款威馳兩廂車型的銷量一直不盡如人意，半年來銷量不足2000臺。9月份銷量2044輛，勉強擠進月銷2000輛的陣營。威馳FS兩廂和它的三廂還是有很大差距的。

現代那月

韓系小型車曾經占據了這個細分市場的半壁江山，（||）也曾經創造了一片天地。現在瑞納的車慢慢淡出了我們的視線，現在它被那月接管，繼續戰斗。然而，從過去半年的銷量來看，那月可能無法創造更多的輝煌。9月銷量1653輛，前幾個月還能維持2000輛以上的月銷量水平。看來前景真的不太樂觀。

這期的主角出現了。

上汽（||）

這款車9月份只賣了1486輛。雖然還有很多車型不如它，但Polo曾經是小型車的月銷量王。7月，它以8729輛的銷量奪得冠軍。今天這個銷售業績反差有點太大了。德系車的光環能否再次給Polo帶來（||）？讓我們期待10月份銷量榜的發布。

豐田（||）L致炫

4月、5月、6月，這款車（||）無限，分別以9715輛、7591輛、6986輛連續三個月占據銷量冠軍。9月銷量4503輛，雖然銷量幾乎減半，但相比polo的斷崖式下滑，還是在可承受范圍內。仍有望通過后期調整重回巔峰。

東風飛度

9月份以11623輛的銷量問鼎銷量冠軍，也是近半年來汽車銷量首次突破萬輛。飛度、芷玄和polo一直是小型車中的主導車型，戰爭從未停止。這次飛行，一支軍隊在遠離對手的地方崛起。九月，東風本田飛度是一片歡聲笑語。