雖然（||）和（||）（Grand Vitara）都是日本和通用共同開發的越野車，但是超級維特拉具有獨特的“內置式梯形車架”結構。超級維特拉的底盤結構比較特殊，它采用的是獨特的“內置式梯形車架”結構。這是一種介于承載式和非承載式之間的結構。這也意味著超級維特拉可以應付更復雜的越野路況。

維特拉的內飾與其外形的設計風格一樣，也是中規中距，沒有太多的吸引眼球的地方。整個中控臺以米色基調為主，內含音響主機及空調出風口，下緣的空調控制為旋鈕式設計，所有這些與一般的越野車并沒有什么區別。不同之處就是維特拉在方向盤增加了汽車喇叭音量調節功能鍵，駕駛員可以根據周圍環境的調節汽車笛聲的高低，這體現維特拉人性設計的一面。

說到內部空間設計，鈴木可是專家了，這一點我們在“小車大肚量”的（||）上早已經領教過。維特拉也采用了北斗星的四輪四角技術，別看外形尺寸比緊湊型（||）還要小，但內部空間與雪拂蘭（||）等標準的suv相比，也不相上下。前排頭部、腿部空間都比較寬裕，即使180cm的大個坐在前排也沒有壓抑感，而后排同時乘坐3個人也不會感到擁擠。并且后排座椅還可以放到，形成更大儲物空間。鈴木維特拉的內部空間無疑是整車的一大市場賣點。

超級維特拉在新款車的設計中引入了更多的流行元素，與老款大維特拉相比厚實了很多，在細節的處理上更加細致，充滿了時尚感，確實讓人有種脫胎換骨的感覺。前臉設計平整，引擎蓋方方正正，邊緣線恰好壓在矩形的前大燈上方，讓維特拉有著怒目而視的眼神，前保險杠上的霧燈和車鈴木維特拉尾的直立紅白尾燈也有相應改動，兼顧實用與美感，辨識效果好。加上前后寬大的輪距和向外突出的翼子板，侵略性十足。網狀的中央散熱格柵、外凸的翼子板，后背上碩大的備胎罩也讓它從各個角度看上去都很有力度，線條的運用強調張力與運動感，黑色的B柱和C柱則令其側面非常簡潔流暢。

在內部的設計風格上，最為吸引人的是大口徑三聯筒式儀表盤，自發光式儀表板邊緣部分增加了銀色裝飾。內飾以黑色為主色調，配上霧銀色裝飾板，新一代維特拉沒有了粗獷的氣息，加入了桃木的裝飾來提高檔次。

無論從功能上還是從用料上都不會輸給市面上任何一款輕型SUV.半自動空調、支持MP3功能的6碟式CD音響系統、中央多功能液晶顯示屏是兩款車都具備的，此外5門版還擁有真皮座椅和方向盤音響控制及定速巡航功能。