a7除了進取型是兩驅外，其余的驅動方式都是四驅，并且是前置四驅。是為了讓四個輪胎都能保持較好的抓地力。

奧迪A7Sportback配備新一代quattro全時四驅系統，這套四驅系統最早應用于奧迪高性能車型RS5上。在新的中央差速器內有兩個旋轉的冠狀齒輪，顧名思義，冠狀齒輪就是因其輪齒像（||）而得名。冠狀齒輪中央差速器全面超越了前代技術，能夠實現范圍更大、效率更高的動力分配，進一步提升了牽引性能，并且結構非常緊湊，重量也大大降低。通常情況下發動機動力的60%傳至后橋、40%傳至前橋。

如果車輪開始失去抓地力，中央差速器可主動將動力分配給車輪附著力更好的車軸，這種反應就像條件反射一樣迅速。極端情況下，最多可將85%的動力傳導到后橋，將70%的動力將輸出到前橋。確保車輛在任何復雜路面條件下都可以獲得卓越的抓地力和穩定準確的轉向能力，避免出現側滑、甩尾等危險狀況，從而為車輛提供更高的主動安全性，也給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。