（||）使用的前后懸架為MRC主動電磁感應懸架系統。

MRC主動電磁感應懸架系統是通用汽車研發的一種懸架系統，這種類型的懸架系統被稱之為全球動作最快最先進的阻尼控制懸掛系統，汽車使用這種類型的懸架，即使是行駛在路況較差的路段，懸架也可以使汽車的輪胎最大程度的與地面接觸，在一定程度上減少輪胎的反彈，保證汽車在行駛過程中的穩定性。

MRC主動電磁感應懸架系統是利用電子反饋技術，使懸架的反應速度實現質的飛躍。

值得一提的是，這種類型的懸架在最開始的時候用在汽車旗下的跑車上，隨著汽車生產技術的不斷發展，凱迪拉克汽車旗下的XTS和CT6等車型都配備了這種類型的懸架系統，但是只有在高配的車型上才會使用。

相對于其它類型的懸架，這種類型的懸架操控更加細膩，在一定程度上減小了汽車在行駛過程中產生的噪音和振動，最大程度的保證了汽車在行駛過程中的穩定性。

以上就是凱迪拉克xlr用了什么懸架的最佳答案了，如果凱迪拉克XLR用了什么懸架這篇文章對您有幫助的話，請轉發給您的親朋好友，想了解更多汽車相關知識，請持續關注太平洋汽車！