（||）的前懸架使用了雙球節獨立懸架，旗下的很多車型前懸架都會使用雙球節獨立懸架，這種懸架的結構比較特殊，雙球節懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的產品，這種懸架可以提高汽車的操控性和轉向精準性。

雙球節懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

寶馬ix3的后懸架使用了多連桿獨立懸架，這種懸架的結構是比較復雜的。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的結構比較復雜，占用空間比較大，并且成本也是比較高的。

懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

如果想提高汽車的操控性和舒適性，只有好的懸架結構是不夠的，還需要有優秀的工程師來調校懸架。

所以大家在買車時不要只看懸架的結構，也要親自試駕一下，只有這樣才可以知道汽車的操控性和舒適性。

以上就是（||）3前懸架什么結構的最佳答案了，如果寶馬iX3前懸架什么結構這篇文章對您有幫助的話，請轉發給您的親朋好友，想了解更多汽車相關知識，請持續關注太平洋汽車！