方程豹 5 原廠減震面對復雜路況可能表現不足，改裝氮氣減震是個不錯的選擇。 像阿特拉斯氮氣減震，工作鋼管徑 73MM，活塞桿 25MM，管徑較大，能提供更好支撐力。 3.0 管徑外置氮氣罐油氣分離，有效提高散熱性能，高強度使用也穩定。 托盤絞牙設計能應對彈簧衰退和重載后的高度調整，適應不同載重和路況。 還有 3 段壓縮 16 段回彈阻尼調節，在城市道路能提升操控精準性和舒適性，過濾小顛簸；越野時強大支撐和出色阻尼調節讓車輛應對崎嶇地形更穩定，增強通過性和脫困能力。 但改裝也不是完美的。改裝減震器并非一勞永逸，安裝調試需要專業，后期維護保養也不能忽視。 而且改裝可能影響車輛質保，決定前要充分了解相關政策和風險。 和云輦版比，氮氣減震不智能，軟硬要自己根據路型調，云輦版懸架智能能自動匹配。氮氣減震高度固定，云輦版能升高降低。 不過氮氣減震阻尼調整范圍大更硬，偏向運動，賽車常用，高速走連續顛簸路散熱好，彈簧工作利于車身姿態。 總之，方程豹豹 5 改裝氮氣減震有優勢也有不足，要綜合考慮再做決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）