輪胎破了是補還是換，需視具體情況而定。若破損出現在胎面，深度小于 3 毫米可貼片修補，3 到 6 毫米建議蘑菇釘修補，超過 6 毫米通常要換胎；胎側破損一般需更換。此外，輪胎掉膠、鼓包、老化等不同狀況也有相應的處理方式。總之，根據輪胎實際的破損程度、位置等因素，綜合判斷，才能做出合適的選擇，保障行車安全 。

當輪胎出現掉膠情況時，如果經過仔細檢查，沒有發現輪胎有變形或者大面積掉塊的問題，那么輪胎通常還可以繼續使用；反之，若存在這些狀況，就需要及時更換輪胎。

輪胎若已經修補過兩次，具體能否繼續使用要視實際情況判斷。要是修補位置較小，并且處于胎冠處，同時修補方法得當，經過綜合評估后，輪胎仍可繼續服役。

還有一種情況是胎側鼓包或破洞，若損傷在合理范圍之內，而且修補措施得當，也可以嘗試進行修補。不過，若是輪胎出現缺氣碾壓的情況，那就無法修補，只能更換新輪胎。這是因為缺氣碾壓會對輪胎內部結構造成嚴重破壞，繼續使用存在極大的安全隱患。

另外，一些特殊情況也需要特別注意。比如車胎爆了，由于爆胎對輪胎結構損害較大，一般建議更換新輪胎，強行修補會有安全風險。如果輪胎表面只是小破損或者被小釘子扎到，這種情況是可以補胎的。還有，當胎面磨損達到極限，像家用轎車輪胎凹槽磨損標記到 1.6 毫米，輪胎鼓包、老化，胎冠穿透洞眼直徑超 6 毫米，行駛中輪胎劃破口子超 5cm 等情況，通常都要更換輪胎。

總之，輪胎出現問題后，補還是換，要全面考量輪胎的各種狀況。只有謹慎做出正確選擇，才能確保我們在行車過程中的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）