很多車友發現，當發動機長時間、高負荷在市區內低速行駛的時候，發動機性能表現會越來越低下，并伴隨產生金屬敲擊聲，甚至有車主的發動機出現活塞被擊碎的重度損壞，特別是采用缸內直噴的小型渦輪增壓發動機表現尤為明顯(渦輪增壓缸內燃油直噴發動機，簡稱TGDI)。

　　為什么會出現這種情況呢?其實用發動機工程學來形容，造成這種現象最大的原因就是“低速早燃”(LSPI)。

　　目前各大汽車廠商為了達到進一步降低發動機排放、提升動力輸出，在新能源技術還未完全成熟和普及的時候，缸內直噴結合渦輪增壓，并且發動機體積不斷小型化，是目前汽車發動機改善燃油經濟性、實現燃油高效清潔燃燒的有效技術手段，這就是為什么目前市場上的汽車采用排量越來越小的渦輪增壓發動機的原因。但這類發動機往往存在汽油機低速大負荷工況下先于火花點火的異常現象(當發動機轉速不高，扭矩輸出高時，容易出現不受控的早燃癥狀。)，該異常燃燒現象與表面點火不同，其具有隨機性和間隔性，可能會導致發動機出現常規爆震或超級爆震，而且該現象并無法通過延遲點火時刻進行抑制，這就是發動機的“低速早燃”的具體表現。

　　如上圖，TGDI發動機在低轉速高負荷的情況下，產生“低速早燃”的概率就大大增加

　　而“低速早燃”產生的爆震往往會伴隨極高的爆發壓力和強力的爆發震蕩(與普通爆震不同，普通爆震可以通過使用高標汽油，或者延遲點火時間緩解)，可能會造成火花塞燒蝕、氣門擊穿和活塞頂面斷裂等現象，導致發動機的性能出現下降。

　　造成LSPI形成的原因比較復雜，實際上“低速早燃”現象與普通自燃只有一個“炙熱點”產生不同的是，它是由多個“不定點”的“炙熱點”引發。以往經驗認為“低速早燃”是由燃燒室內沉積物或者顆粒物點燃混合氣造成的，實際上并沒有這么簡單，甚至連世界三大發動機設計公司之一的AVL公司列出了非常詳盡的LSPI原因列表，也沒有一個固定的結論。

　　所以就目前的技術而言，大多數發動機廠商都難以解決這一技術問題，因此“低速早燃”也成為了限制采用缸內直噴技術的小型渦輪增壓發動機進一步提高性能的主要技術障礙。

　　不過值得一提的是，“活塞環隙處的汽油和機油的混合液滴造成的自動點火”從而造成“低速自然”現象的產生概率較高，也成為了當前解決“低速自然”現象最主要的研究方向。

　　有意思的是，在發動機廠商對解決“低速早燃”問題依然沒有頭緒的時候，潤滑油廠商倒是找到了一個比較好緩解低速早燃”現象的方法。有潤滑油廠家發現，潤滑油中的鈣含量越高，發生“低速早燃”次數越高，而鎂含量對“低速早燃”沒有影響，而磷的含量過低反而會造成“低速早燃”發生的概率增高。

　　這是一個很好的研究結果，但目前API ILSAC GF-5的潤滑油標準(目前美標最高標準的汽潤滑油)，其主要的一個目的是環保和節省燃油，對造成三元催化壽命縮短的“磷”成分進行了最高限值規定(不超過800ppm)，而磷主要來自于機油中添加的ZDDP。也就是說為了達到GF-5的標準，機油生產廠不能多加ZDDP。

　　因排放的原因，為了保障車輛三元催化器的使用壽命，API和GF-5對添加ZDDP作出了較大的限制。

　　而國際潤滑油標準化和認證委員會(ILSAC)的GF-6規格遲遲未出臺，預計在2019年前仍無法實現認證。這個嚴重滯后也讓主機廠商很潤滑油廠商們不得不尋求替代方案來盡快解決T/GDI發動機實際使用中存在的一些問題，其中能源巨頭雪佛龍就率先推出了主要針對“低速早燃”現象的全合成潤滑油——雪佛龍金富力全合成ECO5潤滑油，該潤滑油由于針對性比較明顯，并且對“低速早燃”現象有很好的抑制作用，從而成為了目前解決主機廠“低速早燃”這一難題最佳方案。

　　雪佛龍金富力全合成ECO5潤滑油，標號為0W20及5W30，與市場上大多數標號相同的潤滑油相比，其采用了全新的化學配方，針對TGDI發動機可以達到防止低速早燃和保護渦輪增壓器的作用。而值得一提的是，雪佛龍金富力全合成ECO5也是市場上第一批滿足并超越通用汽車第二代Dexos 1標準的潤滑油產品(Dexos 1是在GF-6沒有出臺之前，通用集團開發的全球性發動機機油規范，符合Dexos 1標準的潤滑油則是達到并超越ILSAC GF-5以及美國的API SN級別;而Dexos 1第二代標準則在第一代基礎上，增加了更加嚴格的隨機早燃測試、新歐洲駕駛循環(NEDC)燃油經濟性測試、渦輪增壓器積碳測試和通用氧化(GMOD)測試)。

　　這款雪佛龍金富力全合成潤滑油在與發動機各運動部件一經接觸，即能形成厚度僅為2微米卻作用強大的潤滑保護層，有效隔絕導致性能損失的油泥等沉積物，為發動機提供保護。而雪佛龍在研發過程中也為此做了多次試驗：基于低速早燃臺架試驗數據，金富力全合成新產品與傳統API SN潤滑油對比，新品的低速早燃次數為0，而傳統API SN潤滑油仍有12次早燃發生。　　

　　很顯然，雪佛龍金富力全合成ECO5潤滑油是目前市場上針對TGDI發動機產生的“低速早燃”現象最好的解決方案。而且雪佛龍還將該產品引進中國市場，因為就目前中國市場的普通乘用車，采用TGDI的發動機的車企就不在少數。　　

　　目前中國市場上各大車企在使用/研發中的TGDI發動機，搭載這些發動機的車型占據了很大的市場份額，這就給了雪佛龍金富力全合成ECO5潤滑油很大的市場機遇。

　　但話又說回來，，雖然可以使用潤滑油來緩解TGDI發動機的“低速早燃”現象，如果主機廠沒有技術突破，這依然是一個“治標不治本”的方法，但不管如何，雪佛龍金富力全合成ECO5潤滑油的出現，對于大部分使用TGDI發動機的車主來說，無疑是一個福音。

　　當然了，很多人也擔心，雪佛龍這款能夠完美解決“低速早燃”現象的潤滑油，價格會不會很貴?事實上這款潤滑油的價格與大多數普通潤滑油價格相當，4L一桶的雪佛龍金富力5W-30，在當前的天貓養車上面僅售328元，并且10.19-11.11之間購買還可獲贈藍牙音箱，如果恰好你的愛車搭載的是小排量渦輪增壓發動機，不妨趁此機會囤貨吧。