【太平(ping)洋汽車(che)(che)(che)網(wang) 用(yong)(yong)車(che)(che)(che)頻(pin)道】關于原車(che)(che)(che)多媒(mei)(mei)(mei)體(ti)系統(tong)(tong)，歷來(lai)都是各(ge)家有(you)(you)各(ge)家的(de)玩(wan)法(fa)，每個(ge)品牌車(che)(che)(che)載(zai)系統(tong)(tong)都有(you)(you)著不同的(de)操作邏(luo)輯。而一套好的(de)車(che)(che)(che)載(zai)多媒(mei)(mei)(mei)體(ti)系統(tong)(tong)可以為駕駛(shi)者(zhe)營造(zao)更好的(de)用(yong)(yong)車(che)(che)(che)體(ti)驗，在5G時代多數新(xin)車(che)(che)(che)都將車(che)(che)(che)機加入(ru)了(le)聯網(wang)的(de)功能(neng)，以實(shi)現OTA或者(zhe)下載(zai)各(ge)種軟(ruan)件。其實(shi)，多數車(che)(che)(che)型的(de)車(che)(che)(che)機已經和(he)我(wo)們(men)平(ping)時用(yong)(yong)到的(de)智能(neng)設備相差(cha)不遠(yuan)。下面我(wo)們(men)將挑選(xuan)3款比較具有(you)(you)代表性的(de)中(zhong)型轎車(che)(che)(che)，從車(che)(che)(che)載(zai)系統(tong)(tong)的(de)易用(yong)(yong)性、導航(hang)/語(yu)音實(shi)用(yong)(yong)性、車(che)(che)(che)聯系統(tong)(tong)等幾個(ge)方面進行了(le)深度對比，看誰家的(de)多媒(mei)(mei)(mei)體(ti)系統(tong)(tong)體(ti)驗會更實(shi)用(yong)(yong)。

　　此次體驗的三款車型都是具有代表性的熱門中型家轎，包括（|）2020款330TSI尊貴版國VI（官方指導售價：25.29萬元）、凱美瑞2019款2.5G豪華版國VI（官方指導售價：21.98萬元）、雅閣2018款銳·混動2.0L銳智版國VI（官方指導售(shou)價：23.68萬元）。

　　首次使用原車車載系統，評判(pan)好不好用其實(shi)很(hen)簡單(dan)(dan)，最為直(zhi)觀的就(jiu)是容(rong)易上手。評判(pan)怎樣才是容(rong)易上手的方法(fa)很(hen)簡單(dan)(dan)，包括UI風格、功(gong)能(neng)布局、觸屏速度的流暢性。

　　小結：帕薩特智慧(hui)車(che)聯系(xi)統是最易上手(shou)的，加(jia)上手(shou)勢控制翻頁，可以(yi)說上手(shou)毫無(wu)難度。另外，帕薩特智慧(hui)車(che)聯系(xi)統的觸(chu)感(gan)反饋(kui)設計(ji)也比較(jiao)合理，無(wu)滯后拖沓(ta)的感(gan)覺，讓(rang)整個操作系(xi)統顯得非常流暢。

　　雅閣和凱美瑞車(che)(che)機都有(you)(you)一(yi)個共同點，就(jiu)是(shi)(shi)將快捷物理(li)(li)按鍵排(pai)列在中控屏(ping)左右(you)兩側。兩款車(che)(che)型的(de)觸控屏(ping)相對來(lai)說打開(kai)的(de)程序的(de)響應速度沒有(you)(you)帕薩(sa)特(te)快，這時候點擊物理(li)(li)按鍵打開(kai)還(huan)更(geng)方便。也就(jiu)是(shi)(shi)說，相比觸控屏(ping)兩款車(che)(che)型的(de)物理(li)(li)按鍵其實(shi)更(geng)實(shi)用。綜合來(lai)看，還(huan)是(shi)(shi)帕薩(sa)特(te)智慧(hui)車(che)(che)聯(lian)系統簡潔明了更(geng)易上手。

　　很多車主都會有這(zhe)樣的(de)(de)壞習慣，就是行車期間臨時要導航的(de)(de)話，通常都會使用(yong)手機或用(yong)手觸(chu)碰車機導航進(jin)行搜索，其實這(zhe)種(zhong)操(cao)作(zuo)不僅危險而(er)且容易(yi)影響行車安全，如果有智能語音交(jiao)互系統，那就可(ke)以讓車主不用(yong)動手，一(yi)句話完成操(cao)控，真正做到開車途中釋(shi)放雙手。而(er)此次橫評的(de)(de)三車均配備了語音交(jiao)互系統，下面我們將對這(zhe)3款(kuan)車型的(de)(de)語音交(jiao)互系統進(jin)行對比。

　　小結：毫無懸念，不論是語音系統還是導航便捷性方面，帕薩特可以說是秒殺這兩款車型。帕薩特其在線語音識別系統讓車主可用更口語化的方式和車機進行互聯，一句話完成操控，真正做到開車期間釋放雙手；雅閣和凱美瑞雖然均為指令時語音系統，不過至少凱美瑞的語音系統識別指令的成功率要比雅閣高，好(hao)歹還能(neng)進(jin)行語音(yin)導航和打開音(yin)樂(le)；而雅閣的(de)語音(yin)系統在這三款(kuan)車型中體(ti)驗是最(zui)差的(de)，而且僅僅只有(you)4個語音(yin)指令，每次語音(yin)操(cao)作時說話太快太慢也識別不了，讓(rang)人抓狂。綜合來說，帕(pa)薩特(te)的(de)智能(neng)語音(yin)系統吊打雅閣和凱美瑞。