【太平洋汽車網 輪胎頻道】本以(yi)為在(zai)(zai)-20℃冰(bing)封(feng)的(de)嫩江(jiang)江(jiang)面上(shang)(shang)我能扛得住凍，但空曠(kuang)的(de)江(jiang)面加上(shang)(shang)凜(lin)冽的(de)寒風，只需幾分鐘(zhong)就能將人凍麻(ma)，不(bu)穿上(shang)(shang)雪地鞋也邁不(bu)開步(bu)，真心佩(pei)服(fu)生活(huo)在(zai)(zai)這(zhe)里的(de)“東北老鐵(tie)”們；而對于汽車來(lai)說，在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)極端(duan)寒冷的(de)環境中，要是沒有一套靠譜的(de)冬季(ji)胎，同樣(yang)是寸步(bu)難行。

　　為了(le)讓大家(jia)(jia)切實地(di)感受冬季胎在惡劣的(de)冰(bing)雪環境中的(de)表現，錦湖輪胎把(ba)我們帶到(dao)了(le)位于黑(hei)龍江的(de)嫩江紅河(he)谷汽車測試中心(xin)實際(ji)體(ti)驗一番。在介(jie)紹此次體(ti)驗之前，我想先跟大家(jia)(jia)普及(ji)兩個關于冬季胎的(de)知(zhi)識。

　　到底什么時(shi)候(hou)需要(yao)(yao)換冬(dong)季(ji)胎？很(hen)多寒冷地區的(de)消費者對此(ci)都存在認識誤區，以為非得看到路面有積雪或者結冰的(de)時(shi)候(hou)才(cai)需要(yao)(yao)換冬(dong)季(ji)胎。其實，當室外氣(qi)溫達到-7℃的(de)時(shi)候(hou)，就需要(yao)(yao)更換冬(dong)季(ji)胎了(le)。

　　對于四季胎而(er)言，氣溫越低，輪(lun)胎橡(xiang)膠就(jiu)會變得越硬，甚至會開裂，抓地(di)力(li)將會大(da)幅減弱，嚴重(zhong)影響行車(che)安全。

　　有這種觀點(dian)的消費者，估(gu)計是受沙地(di)行(xing)車(che)方(fang)式的影響，以為(wei)在結冰路面降低胎(tai)壓，也(ye)能和在沙地(di)行(xing)車(che)時一(yi)樣獲得更好的抓地(di)力，其實不(bu)然。

　　對于四季胎(tai)而言，即使降低(di)胎(tai)壓(ya)，但輪(lun)胎(tai)橡膠(jiao)已經受低(di)溫影響變硬變脆了(le)，這樣做只(zhi)會(hui)讓輪(lun)胎(tai)變得更不安全，抓(zhua)地力并(bing)沒有提升。

　　普及完(wan)冬季(ji)胎(tai)(tai)知識(shi)，我(wo)們(men)回到(dao)本文(wen)的(de)正題。此次體驗活(huo)動，錦湖(hu)輪(lun)胎(tai)(tai)為我(wo)們(men)帶來了兩款(kuan)冬季(ji)胎(tai)(tai)產品——威冬馳ice WI61（下文(wen)簡稱WI61）和SUV WS61（下文(wen)簡稱WS61）。這兩款(kuan)產品早在2013年(nian)便推(tui)出市場，憑借可(ke)靠的(de)表現(xian)和良好的(de)口(kou)碑，已經在市場上征(zheng)戰(zhan)多年(nian)，可(ke)以說是引(yin)領冬季(ji)胎(tai)(tai)消費習慣的(de)代表產品了。