【太平洋汽車網 用品頻道】翼虎最重要的配置都集中于頂配車型上，通過車載多媒體通訊娛樂互動系統（SYNC和MyFord TouchTM）可真正實現人車對話功能，通過簡單的語音指令，用戶即可在駕駛途中輕松實現電話撥打、短信收發、音樂欣賞、溫度調節、車輛導航等系列控制，在保障駕駛安全的同時增加了行駛樂趣。

● SYNC和MyFord Touch系統

　　福特的這套多媒體娛樂系統在福克斯上已經應用，但功能已經更強大了，并且裝上了8寸顯示屏。而這套系統最大的亮點就是通過語音控制大部分功能，比如音響、電話、導航燈，甚至連空調也可以靠聲控的。所以從功能上來說，幾乎是“秒殺”途觀和CR-V的。

　　如果不用語音操作，那么MyFord Touch系統的大部分功能都要依靠觸摸屏來實現，屏幕外部的按鈕功能非常有限，只能控制音頻設備，從這方面來看，它和方向盤上的功能是重復的。

　　從駕駛者的角度來看，這套觸摸屏操作起來有點麻煩。第一，姿勢難受，手指操控時顯得不自然。第二，微軟這套系統界面復雜，非常不建議在開車情況下去操作它。

【 注：只有尊貴型配備了SONY音響和導航系統，運動型無此配置】

　　因為福特SYNC系統的核心功能是語音控制。例如除了最常規的語音撥打電話之外，還可以語音控制空調溫度和音響系統等等，駕駛者的雙手不用離開方向盤，視線也不用轉到中控臺。

　　充分利用語音控制這個構想是挺好的，不過需要一定時間來上手。因為福特SYNC不像蘋果Siri那樣會分析你說的話，而只會機械地把你的語音指令跟系統數據庫作比對。舉個例子，你想跳過歌曲，就只能說“下一曲”，假如你說“下一首”的話，系統就識別不了。當然，作為車主的話，只要用個幾天就能熟習了，更何況廠方介紹SYNC還能識別帶口音的普通話呢。

　　歸根到底，福特SYNC還只是一個封閉的系統，而且不支持網絡通訊，所以在開放性和互聯性方面，榮威550的InkaNet 3G系統會明顯優勝得多。而且其多點觸控屏幕的反應速度還行，唯一可以挑刺的就是菜單規劃還是比較傳統，而且字體偏小，為安全起見最好還是停車操作或者讓副駕代勞。