【太平洋汽車網 用品頻道】汽車輪胎相當于我們雙腳，車輛每天奔跑在路上靠的就是這四個輪胎，輪胎與我們的行車安全息息相關，而胎壓是決定輪胎使用壽命和工作好壞的重要因素，可見胎壓監測的重要性，不過，在使用胎壓監測的過程中，車主或許也會遇到各種疑問，為何要將輪胎氣壓保持在標準胎壓內？ 胎壓數值在行駛途中為何會頻繁變動？不急，以下小編一一進行解答。

體驗讀圖模式

● 為何要將輪胎氣壓保持在標準胎壓內？

　　由于不同車型，它們的車身重量、底盤高度和所用輪胎品牌等車輛因素的不同，所以其出廠的標準胎壓也不一樣。而不同車型的汽車，其輪胎的標準胎壓標示的地方也不一樣。車主可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門或副駕駛車門側面這些地方，找到汽車輪胎的標準胎壓提示。

　　根據國際GBT 2978-2008標準中規定，標準型輪胎其標準胎壓為240-250kPa，增強型輪胎的標準胎壓為280-290kPa，當然，它們最高胎壓都不能>350kPa，基于大部分車型的輪胎都屬國際規定中的標準型輪胎，所以，這也是4S店為何都把輪胎胎壓加到2.5Bar的原因。

　　其實，從安全駕駛方面考慮，胎壓過低會導致油耗增加，制動性能減弱，還會造成胎面兩側不正常磨損、容易損傷胎側等問題，嚴重的話會造成輪胎升溫過快，繼而爆胎。而胎壓過高，遇地面突起物會讓車身跳動頻率過大，損害車的懸掛系統，造成駕乘不舒適等問題。所以，車主要養成自行檢查輪胎氣壓的好習慣，要時常留意一下胎壓監測的數值，最好參考原車廠給出的標準胎壓值，這樣不僅能延長輪胎壽命，而且還能防止爆胎。

為何4s店都將輪胎氣壓打到2.5bar？可我車輛的標準胎壓值是2.2bar。

解答：通常有兩種原因，一種是車廠給的標準胎壓值是冷車狀態的，你開到4s店這一路上，輪胎胎壓一般會升高0.1到0.2bar，這樣本身就相當于是2.4左右了(冷了還會降下來)。另一種是輪胎時間久了會慢慢跑氣，再給你多打0.1-0.2bar(正常范圍內)，這是為了防止跑氣，所以，4S會綜合這兩個原因，一般都會打到2.5bar。

● 冬季行車胎壓多少才適合？

　　不同車型其車廠建議的冬季標準胎壓值也不盡一樣，根據熱脹冷縮的原理，車主需注意的是，冬季戶外低溫會對所測出的胎壓產生一定影響，氣溫越低，所測量出來的胎壓也會偏低。所以，建議車主盡量把車停室內，在車輛冷卻的情況下測量胎壓，若車輛在冷卻情況下測量出的胎壓值，確實要比車廠建議的標準值偏低，這時可適當進行充氣，使胎壓值達到車廠建議的冬季標準值。

為何要在冷卻的情況下測量胎壓值？

解答：這是因為車廠建議的標準胎壓值，指的是冷卻胎壓情況下胎壓值。冷卻胎壓是指至少停了三小時以上，或輪胎行駛不超過2公里時所測的胎壓值。

　　基于熱脹冷縮的原理，若在極度低溫的情況下，車主在行車途中明顯感覺輪胎有點癟，此時可適當在標準胎壓值上增加0.1-0.2bar，以免胎壓過低使油耗增加。當然，這里的標準胎壓值需以車廠建議的數值為準。

　　其實不論是冬季還是夏季，其胎壓值皆應以車廠的標準值為準，這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素，無疑這些因素對車廠來說最熟悉不過了。

● 胎壓數值在行駛途中為何會變動？

　　相信有胎壓監測的車主，都會有這樣的疑慮，明明充氣時四個輪胎胎壓值均一致，為何車輛在行駛一段時間后，前后輪的胎壓值卻不同了？其實，這屬正常情況。不同車型前后輪的胎壓值也會不同，這基于車身重量分布的不同，還有車輛在空載、滿載的情況下，也會造成前后輪胎的氣壓不同。

　　若四個輪胎的胎壓值本來一樣的情況下，行駛了一段時間后，卻發現前輪的胎壓值要比后輪的胎壓值高，車主也不需慌張，這屬正常情況。這是因為大部分車輛的發動機都在前部，所以，前輪所承受的重量要比后輪大，根據物理學原理，如果兩組輪胎本來的胎壓值是一樣的情況下，哪個輪胎上承載的重量更大，那么該組輪胎的胎壓值就會相應變大。所以，前輪若比后輪高0.1-0.3bar左右均屬正常。

　　除此外，在四輪胎壓值一樣的情況下，輪胎的胎壓因受到輪胎高速運轉時和地面產生的摩擦，還有外面溫度環境等因素的影響。也會出現后雙輪比前雙輪的胎壓值要高，或者四個輪胎的胎壓值都有0.1-0.3bra左右的變動，車主勿需擔心，均屬正常情況，這也是為何胎壓數值在行駛途中為何頻繁變動的原因。

● 總結

　　其實不論是冬季還是夏季，其胎壓值皆應以車廠的標準值為準，這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素，按照車廠的標準胎壓值進行打氣，不僅能延長輪胎的壽命，而且能防止爆胎。而行駛途中遇到胎壓數值頻繁變動，車主也勿需驚慌，這是因為輪胎在高速運轉時和地面產生摩擦，還有受到外面溫度環境等因素的影響所導致了，有0.1-0.3bar左右的變動，均屬正常范圍。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）