【太平洋汽車網 用品頻道】漫長的夏日又來了，烈日下開車還真是一種煎熬，想擁有一個舒適的駕駛環境，隔熱膜無疑是車主的優先選擇。這不，各大品牌都瞅準了時機紛紛擴大市場推出新品。所以在今年3月，威固隔熱膜也推出了威固經典型號VK70的全新增強版VK70S，那威固VK70S這款隔熱膜究竟效果如何，下面我們就來實測一下。

● 威固VK70S隔熱膜實測表現

　　其實汽車隔熱膜的隔熱原理主要分吸收隔熱和反射隔熱這兩種，高品質隔熱膜基本采用反射隔熱原理。兩種隔熱原理區別在于，吸收隔熱會造成車窗玻璃溫度飆升，存在玻璃爆裂的風險，同時吸熱隔熱只是暫時隔熱，吸熱劑飽和產生二次輻射;而反射隔熱能做到真正阻隔紅外線熱量，隔熱性能穩定持久。

　　威固VK70S隔熱膜是在原來的經典威固VK70隔熱膜前擋隔熱科技的基礎上全面進行優化創新，是威固隔熱膜VK70型號的升級加強版。威固隔熱膜VK70S在保證可見光最大限度穿透的前提下，附著多層金、銀和氧化銦貴金屬，令厚度不足1英寸的玻璃達到了6英寸厚墻壁的隔熱效果。那么，為了實測驗證威固VK70S隔熱膜的隔熱等能力，我們對其進行了隔熱原理對比測試、紅外線燈模擬測試和紫外線傷害皮膚測試。

　　1、隔熱膜原理對比測試

　　太陽光熱量的主要來源為紅外線，汽車隔熱膜通過阻隔太陽光中的紅外線達到隔熱目的，紅外線阻隔率的高低直接決定了隔熱膜隔熱性能的優劣。為了測試隔熱膜的隔熱效果，我們常見的驗證方法是把隔熱膜貼在玻璃上，然后采用大功率的紅外線燈在膜的表面照射，再通過能量測試儀測試紅外線穿透、反射和吸收的具體數據。

　　我們準備了三塊貼了不同膜的玻璃進行測試，分別是A(金屬反光膜)、威固VK70S隔熱膜和B(某隔熱膜)。以下，一段視頻來展示我們是如何測試的。

　　測試前，在無膜狀態下，熱能測試儀測試到的紅外線總能量數值為1430，當然，汽車玻璃的材質決定，也會吸收部分紅外線熱量，以下表格為測試結果。

　　實驗驗證，某隔熱膜B在測試過程中玻璃溫度明顯升高，通過吸熱劑吸收了大部分熱量，裝貼威固VK70S隔熱膜的玻璃測試前后溫度沒有明顯變化。感覺紅外線阻隔率差不多，但是型號B隔熱膜的反射數值很低，根據能量守恒定律，我們可得知，大部分紅外線熱量被吸收，存在玻璃爆裂、二次輻射等安全隱患，建議廣大車友在選擇的時候注意辨別與區分。

　　2、紅外線燈模擬測試

　　用紅外線燈模擬太陽光熱源，通過對比模擬測試，車主能夠直觀感受到汽車貼膜前后的溫差對比、裝貼不同隔熱膜的隔熱性能差異，同時通過能量測試儀對比測試能夠明確看到相應的數值變化。我們做這個測試，主要是從車主體驗出發。為了讓車主更直觀體驗沒貼膜和貼了威固VK70S隔熱膜車輛的隔熱效果，我們用紅外燈模擬熱源對其進行測試。

　　3、紫外線傷害皮膚測試

　　烈日下開車，女車主都會特別在意，我貼的這個膜能阻擋紫外線嗎？為了驗證威固VK70S隔熱膜防紫外線能力，我們使用了紫外線傷害皮膚測試卡，紫外線測試卡采用特殊光敏材料制作，模擬人體肌膚對紫外線敏感的特性進行測試。測試過程中：卡片人像嘴巴以上部位不遮擋，嘴巴以下使用威固VK70S隔熱膜進行遮擋，并在太陽下暴曬3分鐘。

● 對比4s店贈送膜

　　首先，我們會通過專業的儀器(太陽膜透過率測試儀)實測威固VK70S和4S店贈送的隔熱膜，看其紫外線阻隔率、紅外線阻隔率和可見光透過率的數值。下面在專業儀器的考驗下，讓我們看看這2款車膜的表現如何。

　　太陽膜透過率測量儀：由太陽光由紫外線(200nm～380nm)，可見光(380nm～760nm)和紅外線(760nm～2500nm)組成。測試原理是采用紫外光源，可見光源和紅外光源照射被測透明物質，感應器分別探測三種光源的入射光強和透過被測透明物質后的光強，透過光強與入射光強的比值即為透過率，用百分數表示。

　　根據測試結果，我們發現4S店贈送的隔熱膜紫外線和威固VK70S隔熱膜相差30%，可見光透光率4S店贈送的膜比威固隔熱膜低15%，而紅外線阻隔率威固VK70S優勢也較為明顯，超過4S店贈送的隔熱膜18.5%。

　　威固中國官方標準參數為可見光透過率：73.9%、紅外線阻隔率：94.9%、紫外線阻隔率：99%。當然，由于實驗儀器、實驗條件的限制，測試結果會存在一定誤差。

　　對比結果更有力證明了：無論是紫外線阻隔率、可見光透過率、紅外線阻隔率方面，威固VK70S隔熱膜完勝4S店贈送的隔熱膜，可見光透過率方面，4S店贈送的隔熱膜只有57%，不符合國家規定的汽車貼膜前擋可見光透過率70%。

● 暴曬下的升溫表現

　　為了更直觀實測威固VK70S隔熱膜在實際暴曬下的升溫效果，我們分別找了2臺飛度進行測試，一臺貼了威固VK70S隔熱膜，另一臺貼了其他贈送的隔熱膜。我們也特意挑了中午12點至1點，這個一天當中溫度最高的時間段進行測試。每半個小時記錄一次數據，從12點開始記錄兩臺車的初始溫度，此后每半個小時記錄一次，共記錄三次。

　　我們借用了SMART SENSOR非接觸式紅外測溫儀，作為本次室外測試的主要儀器，并記錄不同部分不同時間段的溫度。中控臺為太陽直射最嚴重的地方，我們在12點測試的溫度為38.5度，在接下來的時間里，我們一一對車內的溫度進行了測試記錄，下面是測試結果：

　　從測試結果來看，威固VK70S隔熱膜的隔熱效果確實讓小編很驚喜。而暴曬下贈送膜的效果，測出來的數據也讓小編大吃了一驚，貼了贈送膜的車輛中控臺的溫度接近78度。高溫暴曬下，威固VK70S隔熱膜溫度在50度范圍內還是能讓人接受的，最起碼摸上去不會立馬想彈開的感覺。

● 透光率表現

　　透光率，可以簡單的理解為可見光(380-780)穿過玻璃/玻璃窗膜復合層的百分比。《機動車運行安全技術條件》其中一條規定“前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區部位的可見光透射比應大于等于70%。所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。” 經我們實測驗證，威固VK70S隔熱膜可見光為72%，符合《機動車運行安全技術條件》中的規定。

　　從實際體驗中可以發現，貼了威固VK70S隔熱膜的前擋玻璃，我們坐在車內看車外景物，確實十分清晰，透光率杠杠的。

● 嚴謹的施工過程

　　不得不說，現在的車膜市場魚龍混雜，大品牌車膜也不能幸免，被各種山寨假冒高仿。所以，為了避免車主安裝了假冒的威固隔熱膜，建議車主到正規的授權店進行購買施工。威固授權的正規門店，都會有威固汽車用隔熱膜零售特許經銷商的證明，一年授權日期，車主可在被授權的門店中查看或至威固中國官網查詢。

　　相信看過其他品牌貼膜過程的車主都知道，他們在貼膜期間會使用大量的水，其實貼膜期間用水過多，嚴重的話會導致車輛電路、電器設備發生短路等故障。而威固整車貼膜僅需500ML水，不僅環保，同時可以避免用水過多對車輛電路造成故障。

　　授權門店的專業貼膜師傅貼膜前，首先對車輛進行外部清理、工作室降塵。然后遮掩內飾，包括車門、中控臺、座椅，這也是為了預防在施工過程中對車輛造成不必要的傷害。隨后會經歷玻璃清洗、墊片裁膜、卷膜、外部定型、玻璃清潔還原、前擋上膜、趕水加固、邊緣除水處理等近108道標準施工流程，主管核驗以后引導車主開具威固電子質保完成便可交付車主。

● 總結

　　實測驗證了威固VK70S隔熱膜其隔熱效果確實強大，且其實測結果和廠家報出來的參數基本相符。對于車主來說，好的汽車前擋隔熱膜除了卓越的隔熱性能以外，可見光透光率的高低也是很重要的參考因素，保障行車安全、降低安全隱患。威固隔熱膜新品VK70S在可見光透光率達到73.9%的同時，能夠阻隔95%的紅外線熱量，達到透光與隔熱的別致平衡。車主若想換一款隔熱性能以及透視效果都不錯的隔熱膜，威固VK70S隔熱膜值得考慮。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）