【太平洋汽車網 用車頻道】我們編輯部有位新車主，購車以來便一直在尋找有效的節油方法。面對漲多跌少的油價，最近他又研究起了“減重節油法”，恨不得把車里能拆掉的東西都拆了。但這種方法實際能節省多少油，他心里也沒底。那么，減少車載重量真的能明顯降低油耗嗎？為(wei)了(le)幫這位同事(shi)解開心(xin)中(zhong)的疑惑(huo)，真相(xiang)俠再次出(chu)動，將通過實際測試來告訴大(da)家(jia)，車輛空載和滿載兩(liang)種(zhong)狀態下(xia)的油耗差異到底有多大(da)。

　　注：本次測試所得的所有數值及結論，僅對測試用車有效，并非所有車型均有類似的油耗差異表現。油耗差異水平與車型的具體排量及駕駛操作有關，本文所得結論僅供參考。

● 測試用車：上海通用別克（|）Encore

　　我們的測試用車，是剛于10月10日上市的通用別克昂科拉Encore。昂科拉搭載了通用在中國市場首次推出的1.4L Ecotec渦輪增壓發動機，其最大功率為103kW(140PS)/4900-6000rpm，峰值扭矩為200N·m/1850-4900rpm，匹配來自歐寶的第二代六速手自一體變速器。

　　燃油經(jing)濟性(xing)是這(zhe)款發動(dong)機的賣點之一(yi)，官(guan)方宣稱(cheng)昂科拉(la)的百公里綜合油耗為6.9L。這(zhe)次測試(shi)，也可以順帶(dai)驗(yan)證一(yi)下這(zhe)款發動(dong)機是否(fou)真如官(guan)方宣傳那(nei)般省油。

● 測試說明：分別以空載和滿載兩種狀態沿相同路線行駛

　　油耗測試方式：我(wo)們采用了最常規測試方(fang)法，即(ji)“出發(fa)前(qian)加(jia)滿油(you)——按預(yu)定路線行駛——第二次加(jia)滿油(you)”。根據第二次加(jia)油(you)的油(you)量，換(huan)算出車輛的百公里油(you)耗值。

　　測試路線：由環城高速公路及普通城區道路組成，全長約93公里，其中包括了高速路段、市區路段及擁堵路段。高速路段的平均時速為82km/h，市區路段的平均時速為55km/h，擁堵路段平均時速為30km/h。全程耗時(shi)約一個(ge)半小時(shi)。

【本(ben)次測試路(lu)線示(shi)意(yi)圖】

　　駕駛方式：兩次(ci)測試(shi)(shi)，我(wo)們均由(you)同(tong)一名(ming)駕(jia)(jia)駛(shi)員駕(jia)(jia)駛(shi)測試(shi)(shi)車，均采(cai)用溫(wen)和的駕(jia)(jia)駛(shi)操(cao)作，避免急(ji)加速和急(ji)剎。不過，當遇(yu)上該(gai)并線或(huo)該(gai)超車的時(shi)候，駕(jia)(jia)駛(shi)員還是會照例操(cao)作，以保證駕(jia)(jia)駛(shi)情況(kuang)與日常用車無異。

　　車輛運轉狀況：在(zai)測試(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，我們全程(cheng)開啟(qi)車輛空調，風速設定為三擋（中(zhong)速），溫度恒定在(zai)22℃；關閉車載影音系統；全程(cheng)駕駛均使(shi)用(yong)D擋。

1、空載狀態：車輛除駕駛員外，沒有其他額外負重

　　昂科拉都市領先型的整備質量為1420kg，搭載一名駕駛員后，合計重量為1490kg，相當于頂配車型四驅全能旗艦型的整備質量（1500kg）。

2、滿載狀態：車輛載4人，行李箱放置約56kg重物

　　我們之所以將載物重量確定為56.7kg，目的是為了模擬節假日自(zi)駕回家時(shi)的載物重量——在(zai)行李(li)箱內(nei)裝些米、油(you)以(yi)及土特產之類的東西。日常用車時，我們(men)(men)反而很少在車上裝(zhuang)這么重的東西，哪怕是去超市(shi)搶購(gou)。假如實(shi)測出來的空(kong)載(zai)/滿載(zai)油耗值差(cha)(cha)異較(jiao)大，那么我們(men)(men)在用車過程中就要(yao)注意幫車輛(liang)減重了；如果(guo)差(cha)(cha)異不大，我們(men)(men)就沒有必要(yao)糾(jiu)結太多。

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