【太平洋汽車網 用車頻道】近日，上(shang)海車(che)(che)(che)主(zhu)寧先(xian)生(sheng)為(wei)(wei)大家(jia)詮(quan)釋(shi)了(le)(le)什么叫(jiao)“人品差”：在路上(shang)先(xian)是遇(yu)(yu)上(shang)不(bu)靠(kao)譜的(de)(de)新手，然后(hou)碰(peng)到(dao)坑爹(die)設計的(de)(de)隔離(li)帶，最后(hou)整輛車(che)(che)(che)還悲催地騎了(le)(le)上(shang)去。這起事故(gu)很(hen)快便在網(wang)上(shang)引起了(le)(le)熱議，連車(che)(che)(che)主(zhu)也現(xian)身電(dian)視及發帖解釋(shi)自己的(de)(de)不(bu)幸遭遇(yu)(yu)。隔離(li)帶本應起著分隔車(che)(che)(che)流的(de)(de)作用，但卻屢屢成為(wei)(wei)傷車(che)(che)(che)甚至(zhi)奪命的(de)(de)兇器，究竟(jing)問題出在哪里？本期文(wen)章(zhang)，我們(men)就(jiu)來聊聊這些隨處可見(jian)的(de)(de)馬路隔離(li)帶。

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● 事故回顧：悲催車主駕車撞隔離帶車輛幾乎“起飛”

　　11月29號中午，寧先生駕車從上海宜山路由西往東行(xing)駛，卻(que)在經過虹許路路口時遭(zao)遇了(le)意想不到的事故：

【這(zhe)該怪誰？實拍(pai)車輛被(bei)馬(ma)路隔離帶暴力托底(di)】

　　視頻一開始，道路上的車輛都相安無事各行其道。當寧先生經過虹許路路口時，由于這里設置了潮汐車道，因此車道由兩條增加為三條，他便打算向右變道。但由于與前車路虎極光(guang)的(de)車距過(guo)近，視(shi)線受阻，當(dang)寧先生(sheng)視(shi)野內(nei)出現一條(tiao)水泥隔離帶時，他根本沒(mei)有時間作(zuo)出反(fan)應，直(zhi)接(jie)開(kai)車騎(qi)了上去(qu)。

什么(me)是“潮汐車道(dao)”？

　　潮汐車道是指根據城市早晚交通流量的不同情況，對有條件的道路，通過車道燈的指示方向變化，調整主干道車道數量，控制車道的(de)行(xing)(xing)駛方(fang)向(xiang)(xiang)，以達到加速引導車流的(de)作用。上文(wen)案例的(de)事發路段就是(shi)在東往(wang)(wang)西(xi)方(fang)向(xiang)(xiang)設置了一條(tiao)潮汐車道，根據雙向(xiang)(xiang)車流的(de)實際情況，調整潮汐車道的(de)行(xing)(xing)車方(fang)向(xiang)(xiang)（西(xi)往(wang)(wang)東或東往(wang)(wang)西(xi)）。

　　對于這(zhe)起事故，網友的(de)(de)(de)意(yi)見(jian)也分為(wei)兩派，有同(tong)情寧先生并(bing)指責道路設計不合理的(de)(de)(de)，也有批評寧先生駕駛行(xing)為(wei)不當自(zi)找苦(ku)吃的(de)(de)(de)。身(shen)為(wei)當事人(ren)的(de)(de)(de)寧先生，也現(xian)身(shen)新聞節目(mu)發表了自(zi)己(ji)的(de)(de)(de)看法：

【車輛騎(qi)上隔離帶 車主現身指責道路設計有缺陷】

　　我(wo)們不(bu)妨(fang)通過視頻截(jie)圖，看看事故現場的交通設施的設置有(you)哪些不(bu)合理的地方：

　　交通設施設置的(de)不合理是導致這次事故的(de)客觀(guan)原因，主觀(guan)原因則(ze)是拍(pai)攝(she)車(che)與前車(che)車(che)距太小，車(che)主變(bian)道時(shi)的(de)操(cao)作過急(ji)（車(che)主自己(ji)也承認當(dang)時(shi)被前面的(de)極光阻(zu)擋，視線受阻(zu)，而且有(you)點(dian)心急(ji)），等(deng)到發現不妥(tuo)時(shi)，已經來不及補(bu)救了。

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