【太平洋汽車網 用車頻道】我們上次進行的空(kong)載(zai)/滿(man)載(zai)油(you)耗對比(bi)測試(shi)似乎很對大家的口味：除了是新上市的別克昂科拉的油耗首測之外，還有出乎大家意料的測試結果——空載/滿載的油耗差別其實并不大，貌似還有不少網友記住了那頭與小編們比重量的母豬。不過，還是有網友提出質疑，認為是昂科拉的渦輪增壓發動機影響了測試結(jie)果，畢竟(jing)車(che)輛(liang)增加了近20%的重量，所(suo)以強烈要求我們找輛(liang)自然(ran)吸氣(qi)發動(dong)機(ji)車(che)型也測一次(ci)。好吧(ba)，既然(ran)大家提出要求，那么真相(xiang)俠只(zhi)能放(fang)棄休假再次(ci)出動(dong)了。究(jiu)竟(jing)自然(ran)吸氣(qi)發動(dong)機(ji)的空(kong)載/滿載油(you)耗差又有多(duo)大呢？別著急，真相(xiang)俠這就(jiu)去測試一番！

　　注：本次測試所得的所有數值及結論，僅對測試用車有效，并非所有車型均有類似的油耗差異表現。油耗差異水平與車型的具體排量、實際路況及駕駛操作有關，本文所得結論僅供參考。

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● 測試用車：東風雪鐵龍2010款世嘉

　　我們這次的測試對象是一輛2010款世嘉，其搭載的是1.6L自然吸氣發動機。這輛紅色世嘉已經跑了27000多公里，各方面依然保養得不錯。車主更是一位標準的原廠控，車子買回來之后就沒有進行過改動，連晴雨擋都沒裝。不(bu)過(guo)，世嘉那(nei)套4AT變速箱真心不(bu)敢恭維，它也沒少遭人(ren)冷(leng)嘲熱諷(feng)，本(ben)文就不(bu)再費(fei)篇幅去吐槽了(le)。

● 測試說明：分別以空載和滿載兩種狀態沿相同路線行駛

　　油耗測試方式：我們繼續采用最(zui)易(yi)操作(zuo)的常(chang)規油(you)(you)耗測試方法，即“出(chu)發前加(jia)滿油(you)(you)——按預(yu)定路(lu)線行駛——第二次加(jia)滿油(you)(you)”。跑(pao)完預(yu)定路(lu)線后，根據車輛第二次加(jia)油(you)(you)量，換算(suan)出(chu)百公里油(you)(you)耗值(zhi)。

　　測試路線：還是和上次測試一樣(yang)，我們依然是在(zai)廣州(zhou)環城(cheng)高速(su)(su)(su)和廣州(zhou)大學城(cheng)外環路(lu)(lu)(lu)(lu)上(shang)跑一圈(quan)。上(shang)次測試(shi)，就有網友覺得我們選擇環城(cheng)高速(su)(su)(su)作為測試(shi)路(lu)(lu)(lu)(lu)線很不妥(tuo)，應(ying)該選擇城(cheng)區(qu)路(lu)(lu)(lu)(lu)線。其實，熟(shu)悉廣州(zhou)交通的朋友都(dou)知道，環城(cheng)高速(su)(su)(su)就是一條坑爹的高速(su)(su)(su)，不僅路(lu)(lu)(lu)(lu)況差路(lu)(lu)(lu)(lu)口(kou)多，而且(qie)還(huan)擠(ji)了很多不能進(jin)城(cheng)的大貨車。除了收費的北環路(lu)(lu)(lu)(lu)段稍微(wei)暢通一些之外，剩下(xia)的東南(nan)西環經(jing)常(chang)會遇上(shang)苦(ku)逼的堵車。所以，我們在(zai)環城(cheng)高速(su)(su)(su)上(shang)模擬(ni)城(cheng)區(qu)的擁堵路(lu)(lu)(lu)(lu)段，還(huan)是很容(rong)易入戲(xi)的。

【本次油耗測試路線示意圖】

　　駕駛方式：兩次測試(shi)均由同一名駕駛員駕駛測試(shi)車(che)，采用正常的(de)駕駛方(fang)式。在(zai)測試(shi)過(guo)程中(zhong)，我們(men)該并線時(shi)并線，該超車(che)時(shi)超車(che)，遇上野蠻加塞的(de)缺德(de)車(che)時(shi)，我們(men)還會在(zai)保(bao)證(zheng)安全的(de)前提下果斷搶回(hui)自己的(de)位置，最大程度保(bao)持日常用車(che)操作。 

　　車輛運轉狀況：測試全程車輛空調都沒有閑著，考慮到天氣轉涼，我們將風速設定為一擋（低速），溫度恒定在23℃；開啟車載音響系統，聽些節奏感強的音樂，不讓喇叭閑(xian)著(zhu)；全程(cheng)駕駛(shi)基本用D擋，偶爾用M擋降擋超(chao)車(che)。

　　1、空載狀態：車輛除駕駛員之外，沒有其他額外負重

　　這輛2010款世(shi)嘉的(de)整備質(zhi)量(liang)為1340kg，比上回出鏡(jing)的(de)昂科拉(la)(la)要苗條不少。搭(da)載(zai)一名駕駛員后，重量(liang)還是比昂科拉(la)(la)的(de)整備質(zhi)量(liang)少10kg。1.6L排量(liang)的(de)發動(dong)機(ji)拉(la)(la)這樣的(de)重量(liang)，還算(suan)輕松。

　　2、滿載狀態：車輛載4人（約280kg），行李箱放置約76kg重物

　　上回測試昂科拉(la)油耗(hao)時，即使我們的(de)(de)載重已經與(yu)一頭身體健康、精神(shen)飽滿(man)、發育成(cheng)熟的(de)(de)母(mu)豬重量(liang)相當，但還是有網友(you)覺得我們的(de)(de)載重少(shao)了些。既然如此，我們這(zhe)次就加些碼(ma)吧。

　　看了上圖，看過上次測試文章的(de)朋友也許會覺得奇怪(guai)：那個帥帥的(de)人肉(rou)沙(sha)(sha)包(bao)4號哪去了？實在抱歉，由于真相(xiang)俠擅(shan)自(zi)公(gong)開其私密(mi)的(de)體(ti)重數據，令其耿(geng)耿(geng)于懷不(bu)愿繼續當沙(sha)(sha)包(bao)，因此真相(xiang)俠只能調來人肉(rou)沙(sha)(sha)包(bao)5號填補位(wei)置。當然，為了說服人肉(rou)沙(sha)(sha)包(bao)5號出鏡，真相(xiang)俠也是向其保證(zheng)不(bu)會公(gong)開其體(ti)重數據的(de)……

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