不換缸只換活塞環是可以的。活塞環主要用于密封氣缸，若僅是它出現問題，而活塞、銷、連桿等部件狀態良好，且氣缸本身無磨損、損壞、裂紋或變形等狀況，那么就無需換缸，僅更換活塞環即可。不過，在更換前務必對氣缸進行細致檢查，只有確保各方面條件滿足，才能讓發動機維持良好的運行狀態 。

在實際維修場景中，判斷是否能僅更換活塞環而不換缸，需要進行多方面的專業檢測。比如，使用專業的測量工具檢查發動機氣缸套的磨損量，如果磨損量沒有超過缸徑最大修理限度，這是一個重要的參考指標。若氣缸套磨損輕微，且內壁光滑，沒有明顯的拉傷痕跡，同時活塞與氣缸壁之間的間隙也在正常范圍內，那么從技術層面來說，是具備只換活塞環條件的。

需要注意的是，即便決定只換活塞環，在操作過程中也有諸多要點。更換活塞環時要成組更換，以保證各個活塞環的性能一致，使發動機運行更為穩定。安裝活塞環時，要嚴格注意開口處的錯位角度，一般汽油機為120度，柴油機為90度，這能有效提升活塞環的密封效果，防止燃氣泄漏。

而當出現一些特定情況時，則必須要考慮換缸了。例如，發動機氣缸套磨損量超過缸徑最大修理限度，這意味著氣缸的尺寸已經發生較大變化，繼續使用可能導致發動機動力下降、燃油經濟性變差等一系列問題。又如，車用多缸發動機中個別氣缸發生嚴重缸套拉傷故障，這種情況下拉傷的缸套會影響活塞環的正常工作，造成密封不嚴，引發燒機油等問題，此時就需要更換氣缸了。

此外，換缸也有相應的操作流程和方法。要用專用工具把舊缸拉出，也可以采用偏鏜缸取套法等。要是發動機進行大修，還需要研磨氣門，更換氣門油封并仔細查看缸套磨損程度。

總之，車輛維修是一個復雜且嚴謹的過程。不換缸只換活塞環是否可行，要依據發動機各部件的實際狀態來決定。為了保證維修質量和發動機的正常運行，建議在專業維修人員的指導下進行檢修，他們憑借豐富的經驗和專業的檢測設備，能夠做出更為準確的判斷和操作，讓車輛恢復良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）