有記者日前從東風雪鐵龍獲悉，作為在國際市場上與福克斯、高爾夫三分天下的全球暢銷兩廂車，雪鐵龍C4終于在今年實現國產并將在奧運會后（9月）正式上市，并在本月底發布，這也將是東風雪鐵龍繼新愛麗舍之后在2008年推出的第二款新車。

C4

  　  據了解，本次東風雪鐵龍國產的C4是與全球同步的08款C4的五門兩廂版車型。據了解，除了適應國內道路條件和氣候進行相應的國產適配外，造型、配置和裝備將與國際同步。據悉，國產版本的C4將采用1.6L和2.0L兩種排量。

  　  從國外的原型車來看，C4的大燈與發動機蓋和車身兩側相呼應，鍍鉻的雙人字標志代表雪鐵龍的光榮歷史，流線型車身圓潤飽滿，風動系數創紀錄的達到0.28， 后尾部造型線條感十足，后尾燈與整個車身外形渾然天成。東風雪鐵龍市場與對外宣傳部副部長盧偉黨也稱：“如果你看過C4之后也會驚嘆，原來兩廂車可以做得那么漂亮！”

  　  C4憑借其出色的設計和性能，已經在世界各國捧回了眾多殊榮。在英國“2005大獎”中一舉拿下一等獎；在意大利同級別車中被評為“最靚汽車”獎及“2005歐洲汽車”獎；在法國獲得2005年汽車大獎；在斯洛伐克、西班牙、克羅地亞、葡萄牙和保加利亞，C4更被評選為2006年度車。與其同平臺、同底盤的C4 WRC賽車幫助WRC之王勒布在獲得2005年至2007年的WRC車手總冠軍，成就了勒布WRC賽場上的四連冠，成為名副其實的冠軍座駕。

    　在C4所瞄準的兩個競爭對手高爾夫和福克斯中，高爾夫在國內市場上叫好不叫座，而福克斯自推出兩廂版以來就一直扮演國內兩廂車市場領跑者的角色。作為在全球銷量上與福克斯并駕齊驅，并同為WRC賽場上的風云車型，國產化C4更希望成為福克斯的翻版，而不是高爾夫　　

　　另據悉，東風雪鐵龍08款C2也將于近期推出，新車較現款C2的主要變化主要體現在外觀和配置細節上，指導價格則與現款保持一致。