【太平洋汽車網 行業頻道】近日，根據海外媒體報道稱，奧迪將在德國杜塞爾多夫（Düsseldorf）開展V2L（交通信號燈識別系統）測試，這也是繼德國英戈爾施塔特之后，全球第二個部署該系統的城市。

　　V2L簡單來說就是車與道路基礎設施的互聯互通，同時該技術也將極大助力自動駕駛技術發展。

　　就比如：支持自動駕駛的汽車在路上行駛時，如果能與道路基礎設施實時互聯，就能獲得較全面的道路信息，因此也進一步提高了自動駕駛的安全性和可靠性，對于復雜的城市路況，也能輕而易舉的通過。

　　根據官方資料顯示，奧迪計劃在2020年夏季之前，在杜塞爾多夫所有十字路口的交通信號燈（大概450個）上安裝通信模塊，而安裝了通信模塊的奧迪車輛可以接收到來自信號燈的消息。

　　當然光有硬件沒有軟件可不行，為此奧迪還開發出了一套分析算法，通過這套算法，奧迪可以計算車駕駛員到達下一個十字路口的最佳速度，這樣車主就能及時通過紅綠燈，而不必等待。這樣車主也不必為了通過紅綠燈而加速，可以減少交通事故的概率。

　　如果車輛已經遇上了紅燈，車輛儀表盤將會與交通信號燈的倒計時同步，車主可以隨時了解紅綠燈的情況。

　　據悉，奧迪是世界上第一家使用V2I技術并將其批量生產的車企，其應用歷史最早可以追溯到2016年，彼時奧迪A4也成為了第一輛實現車與外界環境通信的量產汽車。

　　截至目前，奧迪e-tron已經可以使用這項技術了，在2019年7月之后生產的A4、A5、A6、A7、A8、Q3、Q7和Q8車型也將支持這項技術，并且車主還可以通過選裝Audi Connect導航信息娛樂套件和基于攝像頭的交通標志識別功能來支持這項技術。

　　奧迪互聯服務和智慧城市的開發主管安德烈·海恩茲邁爾表示：“借助于這項技術，車主在行車的時候將會更加便捷，安全性也會更高，也會減少出行的成本。奧迪方面還表示，在一個試點項目中，通過V2I技術，車輛節省了約15%的燃油消耗。”

　　此外，為了推動V2I技術落地，奧迪及其項目合作伙伴開發了一種復雜的分析算法，可以幫助政府對交通進行規劃收集大數據，并在未來的“智能城市”中，城市規劃人員可以根據交通信號燈數據來解決特定區域中已知的交通問題。

　　未來，奧迪還將在北美更多城市部署這項技術，包括：紐約、達拉斯、丹佛、休斯敦、堪薩斯城、拉斯維加斯、洛杉磯、奧蘭多、鳳凰城、波特蘭、舊金山和華盛頓特區的10000多個路口部署。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）