6月25日，全國各地的高考分數陸續出來，怎么填報志愿成了考生和家長都關心的問題。與此同時，“新能源汽車人才缺口103萬”的話題持續登上了熱搜。那么對于以后想進入汽車行業的考生來說，怎么填報志愿才是最優解呢？為此，太平洋汽車邀請到了同濟大學教授朱西產、華南理工大學教授趙克剛、奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用、極越CEO夏一平、毫末智行CEO顧維灝、元戎啟行CEO周光、地平線副總裁，戰(zhan)略部&智駕產品規劃(hua)與Marketing部負責(ze)人(ren)呂鵬(peng)、二(er)師(shi)兄玩(wan)車創始人(ren)汪港等汽(qi)車產學研屆的大佬(lao)代表(biao)，為高(gao)考生們答(da)疑(yi)解惑。

　　盡管新(xin)聞上說新(xin)能源汽(qi)車(che)人才缺口巨大(da)，但仍不時傳出車(che)企(qi)裁員的消息(xi)。為什么(me)汽(qi)車(che)行業會(hui)出現如(ru)此(ci)矛盾(dun)的畫風(feng)？據此(ci)，高考生該怎么(me)填報汽(qi)車(che)相關的志愿(yuan)呢(ni)？

　　26日晚上，朱(zhu)西(xi)(xi)產(chan)教授(shou)和(he)李學用及汪港來到了太平(ping)洋汽車直播(bo)間，直播(bo)由太平(ping)洋號(hao)主(zhu)編李子揚主(zhu)持(chi)。朱(zhu)西(xi)(xi)產(chan)教授(shou)表(biao)示(shi)，汽車產(chan)業是(shi)一個(ge)年產(chan)值超10萬億元的(de)先進制(zhi)造業，我(wo)國(guo)(guo)從80年代開(kai)始(shi)，通(tong)過“引進-消化-吸收-再創新(xin)”逐(zhu)步趕上了歐美日韓等汽車工業強(qiang)國(guo)(guo)，尤其是(shi)在政府頂層設計，通(tong)過新(xin)能源和(he)智能化布局(ju)，實(shi)現了換道超車，我(wo)國(guo)(guo)新(xin)能源汽車技術已領先全(quan)球。

　　朱西產教授說，智(zhi)(zhi)能(neng)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)開(kai)(kai)發(fa)在今(jin)后5-10年依然緊缺(que)掌握電(dian)(dian)化(hua)(hua)學(xue)(xue)(xue)知識和(he)人(ren)(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)知識的(de)(de)智(zhi)(zhi)能(neng)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)開(kai)(kai)發(fa)人(ren)(ren)才(cai)。傳(chuan)統的(de)(de)車(che)(che)(che)輛工(gong)(gong)程(cheng)學(xue)(xue)(xue)科(ke)隸屬于(yu)機械(xie)工(gong)(gong)程(cheng)一級(ji)學(xue)(xue)(xue)科(ke)，但是目前清(qing)華(hua)大學(xue)(xue)(xue)、同濟大學(xue)(xue)(xue)等車(che)(che)(che)輛學(xue)(xue)(xue)科(ke)通過學(xue)(xue)(xue)科(ke)改革，增加了以電(dian)(dian)化(hua)(hua)學(xue)(xue)(xue)為(wei)基礎(chu)的(de)(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)課(ke)組(zu)、以人(ren)(ren)工(gong)(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)為(wei)基礎(chu)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)自動駕駛課(ke)組(zu)，讓車(che)(che)(che)輛工(gong)(gong)程(cheng)學(xue)(xue)(xue)科(ke)能(neng)夠匹(pi)配汽(qi)車(che)(che)(che)產業電(dian)(dian)動化(hua)(hua)、智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)(hua)發(fa)展的(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)需(xu)求(qiu)，學(xue)(xue)(xue)科(ke)改革后的(de)(de)車(che)(che)(che)輛工(gong)(gong)程(cheng)學(xue)(xue)(xue)科(ke)能(neng)夠為(wei)智(zhi)(zhi)能(neng)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)開(kai)(kai)發(fa)培(pei)養緊缺(que)人(ren)(ren)才(cai)。

　　在(zai)志愿填報方面，朱西產教授(shou)建議考(kao)生(sheng)們(men)(men)選擇車(che)輛工(gong)(gong)程專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)。他表示，課(ke)程改革后的(de)車(che)輛工(gong)(gong)程專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)與計算(suan)機、電子信息、自動化等熱門專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)一樣具有(you)極高的(de)就(jiu)業(ye)(ye)(ye)率。不(bu)過他也(ye)強調，學軟件是吃青春飯，要進入汽車(che)行業(ye)(ye)(ye)，本(ben)科生(sheng)是不(bu)夠的(de)。“汽車(che)這么復雜的(de)東西，不(bu)讀完研究(jiu)生(sheng)不(bu)足以應對我們(men)(men)工(gong)(gong)作(zuo)中解決問題的(de)能力。”他還(huan)透露，同濟(ji)大(da)學的(de)汽車(che)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)(ye)就(jiu)業(ye)(ye)(ye)率一直在(zai)百(bai)分(fen)之九十九點幾，屬(shu)于(yu)較高水平。

　　奇瑞作為技術見長的車企，李學用十分認同朱西產教授的觀點。他認為從車企端來看，三電和智能駕駛相關的人才需求量很大。同時為了更好的培養針對性人才，除了要和全國高校建立300家瑤光實驗室(shi)，而(er)且(qie)還(huan)(huan)和(he)超(chao)過100所高校聯合(he)辦(ban)學(xue)，專門(men)開(kai)設了(le)“奇瑞班”。他歡迎(ying)大家報讀(du)奇瑞班，不僅可(ke)以(yi)快速了(le)解(jie)車(che)企是怎么運作的，而(er)且(qie)還(huan)(huan)有機會和(he)車(che)企直接交流，同時還(huan)(huan)有更多(duo)機會進入車(che)企實習(xi)。

　　李(li)學(xue)用給填報志愿的(de)(de)高考(kao)(kao)生提了三(san)(san)個(ge)建(jian)議。第(di)(di)一(yi)是(shi)選擇城市(shi)區域很重要(yao)(yao)，因為學(xue)校與所在(zai)城市(shi)的(de)(de)經濟發(fa)展(zhan)密(mi)切相關，也會享受(shou)到經濟發(fa)展(zhan)的(de)(de)紅利。第(di)(di)二(er)是(shi)要(yao)(yao)選擇學(xue)校和專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)，李(li)學(xue)用建(jian)議大家一(yi)定(ding)要(yao)(yao)在(zai)技術(shu)上有一(yi)些(xie)積累，這將(jiang)受(shou)用終身。最好(hao)是(shi)選擇一(yi)個(ge)合(he)適的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)深造，比如十年二(er)十年，甚(shen)至更久。事實上，李(li)學(xue)用本(ben)人(ren)(ren)就是(shi)學(xue)的(de)(de)自動(dong)化專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)，2005年畢業(ye)(ye)后(hou)一(yi)直在(zai)奇瑞工作。第(di)(di)三(san)(san)，大學(xue)只是(shi)一(yi)個(ge)新的(de)(de)起點，一(yi)定(ding)要(yao)(yao)調整好(hao)心態，不(bu)要(yao)(yao)失衡。李(li)學(xue)用建(jian)議考(kao)(kao)生在(zai)大學(xue)的(de)(de)涉獵可以更廣一(yi)些(xie)，突出(chu)愛好(hao)。當然也可以好(hao)好(hao)的(de)(de)鍛(duan)煉身體，好(hao)好(hao)的(de)(de)去談戀愛，談一(yi)場轟轟烈烈的(de)(de)戀愛。他認(ren)為，人(ren)(ren)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)在(zai)什(shen)(shen)么(me)(me)年齡干什(shen)(shen)么(me)(me)事，否(fou)則(ze)人(ren)(ren)生可能就會后(hou)悔。

　　在(zai)直(zhi)播中，汪港也(ye)表達了(le)(le)和(he)朱西產(chan)教(jiao)授及(ji)李學(xue)用類(lei)似的(de)觀點(dian)。他(ta)說在(zai)電(dian)(dian)(dian)動化和(he)智能化的(de)大(da)勢(shi)之下(xia)，汽(qi)車行(xing)業(ye)(ye)一躍成為了(le)(le)最(zui)熱(re)門(men)的(de)朝陽(yang)產(chan)業(ye)(ye)之一，在(zai)電(dian)(dian)(dian)池、電(dian)(dian)(dian)驅、電(dian)(dian)(dian)控、電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)氣、智能座艙、智能駕駛、軟件等方(fang)向成為了(le)(le)熱(re)門(men)領域(yu)，與此(ci)同(tong)時，在(zai)消費者愈發關(guan)(guan)心的(de)整車碰撞安全、汽(qi)車造型設計(ji)、人機(ji)交互設計(ji)、數字化等方(fang)向上也(ye)有強(qiang)烈的(de)需求。他(ta)建(jian)議考生如(ru)果想從事汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)，可以(yi)報考新能源和(he)智能化相關(guan)(guan)的(de)專業(ye)(ye)，同(tong)時最(zui)好選(xuan)擇靠近(jin)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)發達地區(qu)的(de)學(xue)校。這樣不僅有利于和(he)車企交流(liu)，也(ye)方(fang)便以(yi)后實習甚至就業(ye)(ye)。

　　汽車產業正處在一(yi)個日(ri)新(xin)月(yue)異的發(fa)展期，電動化(hua)雖(sui)然進入(ru)尾聲，但智能化(hua)卻越(yue)發(fa)激烈(lie)。學校和(he)企業究竟需(xu)要什么樣的人才(cai)？哪些崗(gang)位更容易(yi)高薪呢？

　　極越汽車是國內在智能化領域最具代表性的車企之一，也是全球除特斯拉外的(de)(de)唯一一家(jia)走純視覺路線的(de)(de)車(che)企。其CEO夏一平表示(shi)，隨(sui)著(zhu)AI技術在汽(qi)(qi)車(che)領(ling)域的(de)(de)應(ying)用，汽(qi)(qi)車(che)正在逐步(bu)機器人化(hua)。未來的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)，將是汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)外形，機器人的(de)(de)內核。它不僅是交通工具，還將是人們密切(qie)的(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)伙伴。人工智(zhi)能(neng)(neng)技術在汽(qi)(qi)車(che)行業的(de)(de)應(ying)用充滿想(xiang)象力，也亟(ji)須人工智(zhi)能(neng)(neng)相關的(de)(de)人才加入，推動汽(qi)(qi)車(che)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)的(de)(de)進程。

　　毫末智行和元戎啟行是中國領先的智能駕駛解決方案公司。毫末智行顧維灝表示，預計到2025年，高級別輔助駕駛的搭載率會超過70%。隨著自動駕駛為代表的智能網聯技術的規模普及，將會產生大量的創新機會和工作崗位。這一趨勢會需要大量能夠掌握人工智能技術、具備跨學科知識背景，并且能夠適應產品市場需求變化的復合型、創新性人才。顧維灝曾就讀于北京交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)(xue)(xue)和(he)清華大(da)學(xue)(xue)(xue)，他建議考生關注數(shu)學(xue)(xue)(xue)與計(ji)算機(ji)科(ke)學(xue)(xue)(xue)等基(ji)礎學(xue)(xue)(xue)科(ke)，也(ye)可以報讀人(ren)工智能、數(shu)據科(ke)學(xue)(xue)(xue)與大(da)數(shu)據技(ji)術等新型(xing)專業(ye)(ye)。選擇學(xue)(xue)(xue)校(xiao)時，要考慮專業(ye)(ye)實力(li)和(he)學(xue)(xue)(xue)校(xiao)的(de)產學(xue)(xue)(xue)研結(jie)合能力(li)，更重要的(de)是找到與個(ge)人(ren)興趣和(he)職業(ye)(ye)規劃相匹配的(de)專業(ye)(ye)與學(xue)(xue)(xue)校(xiao)。

　　同樣畢業于清華大學的元戎啟行CEO周光認為，未來5至10年，新能源行業需要軟硬件結合、極具創新和合作精神的人才。同時，也要具備市場洞察力、商業(ye)思(si)維和(he)跨領域合作能(neng)(neng)力的(de)(de)綜合性人才。他(ta)表示，自動化、電子信息工(gong)程、人工(gong)智能(neng)(neng)和(he)計算(suan)機等，這些專業(ye)可(ke)以為(wei)高考學(xue)子未來(lai)從事新能(neng)(neng)源汽車(che)產(chan)業(ye)提供必要的(de)(de)專業(ye)知識(shi)和(he)實(shi)踐機會。同時，未來(lai)可(ke)能(neng)(neng)會涌(yong)現其它的(de)(de)技術方向(xiang)和(he)路線，選擇數學(xue)和(he)物理(li)方向(xiang)的(de)(de)會打下很堅(jian)實(shi)的(de)(de)數理(li)邏(luo)輯基礎。

　　地平線副總裁，戰略部&智駕產品規劃與Marketing部負責人呂鵬則表示，電動化的上半場接近尾聲，智能化的下半場開始越發激烈，自動駕駛作為智能化的重中之重，正經歷一個收斂聚焦，產品體驗驅動的時代。但自動駕駛要做到模仿甚至超越人類(lei)“老司機”的駕駛水平，達到真正好用的狀態(tai)，仍(reng)然有一段距離。他認為行(xing)業還需要更多(duo)的算法、軟件、工程以及具(ju)備跨學科知(zhi)識的人才。

　　隨著新能源汽車產業的興起，華南理工大學在汽車產業界的地位迅速提升。此前有媒體做過統計，華南理工大學坐擁中國新能源汽車人才的半壁江山。廣汽董事長曾慶洪、小鵬汽車董事長何小鵬、寧德時代董事長曾毓群等大佬都畢業于此。華南理工大學機械與汽車工程學院副教授趙克剛從事新能源汽車研究近20年，他表示，在汽車電動化、智能化、網聯化的科技浪潮之中，需要一大批扎根中國汽車產業實踐、復合創新型的互聯網+現代產業(ye)工程(cheng)師(shi)、設計師(shi)。趙克剛教(jiao)授推薦(jian)考(kao)生報考(kao)華南理工大學(xue)智(zhi)能車(che)輛(liang)工程(cheng)專業(ye)。他(ta)表(biao)示，智(zhi)能車(che)輛(liang)工程(cheng)專業(ye)緊(jin)密(mi)結(jie)合行(xing)業(ye)發(fa)展前沿，瞄準先進智(zhi)能技(ji)術和(he)信息(xi)交互技(ji)術，培養具(ju)備研究和(he)解決(jue)智(zhi)能車(che)輛(liang)工程(cheng)及其相關領(ling)域復雜工程(cheng)技(ji)術能力的(de)高素(su)質人(ren)才。

　　太平洋網絡集團高級副總裁申立就畢業于華南理工大學。他推薦有志于從事新能源汽車產業的考生報考車輛工程、電氣工程及其自動化、機械工程、計算機科學與技術、能源與動力工程、材料科學與工程、化學工程與工藝、環境科學與工程、工業設計等專業。此外，他還表示，現在不少學校開辦了與AI相關的專業，多是在計算機科學及軟件工程下面。在學校方面，以下學校的汽車相關專業比較強：清華大學、上海交通大學、同濟大學、吉林大學、北京理工大學、華南理工大學、華中科技大學、西安交通大學、中南大學、重慶大學、東南大學、哈爾濱工(gong)業(ye)大學、北(bei)京航空航天大學、合肥工(gong)業(ye)大學。

　　對(dui)(dui)于(yu)(yu)考生(sheng)來說(shuo)，高考無(wu)疑是人生(sheng)最(zui)重(zhong)要的一關。但對(dui)(dui)于(yu)(yu)漫長的人生(sheng)而言，高考其實只是無(wu)數關口(kou)中的一道。

　　朱西產教(jiao)授(shou)在直播中對高考(kao)(kao)生(sheng)說，高考(kao)(kao)是起點，不(bu)是終點。他說自己當年考(kao)(kao)的(de)也是二本院(yuan)校，后(hou)來通過努力學習又考(kao)(kao)到了(le)清華大(da)學，再(zai)后(hou)來來到了(le)同濟大(da)學教(jiao)授(shou)汽車專業(ye)。他建(jian)議考(kao)(kao)生(sheng)要放平心態，再(zai)接(jie)再(zai)厲(li)。

　　李學(xue)(xue)(xue)用(yong)表示(shi)，很多人走(zou)進大學(xue)(xue)(xue)校園，很可能(neng)會(hui)覺(jue)得這不(bu)是(shi)你夢想中(zhong)的(de)大學(xue)(xue)(xue)，不(bu)管你走(zou)入(ru)任何一所大學(xue)(xue)(xue)都會(hui)這樣想。你會(hui)覺(jue)得你高中(zhong)三年的(de)努力和你考進的(de)大學(xue)(xue)(xue)不(bu)一樣，甚至(zhi)會(hui)失望。李學(xue)(xue)(xue)用(yong)建議考生要調整好(hao)心態(tai)，大學(xue)(xue)(xue)只是(shi)一個起點，后面還(huan)有更長(chang)的(de)道路需要努力。此(ci)外，他還(huan)表示(shi)，車企內部分(fen)工復雜，人員(yuan)眾多，也不(bu)一定必須(xu)是(shi)汽(qi)車專業的(de)學(xue)(xue)(xue)生才(cai)能(neng)進入(ru)車企，也有其它文職類崗位。

　　其實，隨著中國汽車產業的崛起，尤其是新能源汽車產業的飛速發展，對電動化、智能化的人才需求相當大，同時對底盤、發動機、NVH等(deng)相關專業的(de)人才需求依然不小。對于(yu)有志(zhi)于(yu)從事汽車產業的(de)考生而言(yan)，這(zhe)些都(dou)值得考慮(lv)。畢(bi)竟條條大路，皆可成功。