10月13日凌晨2點(dian)多，忙碌(liu)了一天的(de)(de)曹旭(xu)東終(zhong)于回到(dao)家。自2016年決定(ding)創業以(yi)來，他已經(jing)記不清自己重復了多少(shao)個這樣的(de)(de)夜晚。

　　13日上午(wu)十點，正(zheng)當(dang)《變形吧汽車人》欄(lan)目(mu)組擔(dan)心他是(shi)否能正(zheng)常參加第(di)二天的(de)節目(mu)拍(pai)攝(she)時(shi)，曹旭東卻精神抖擻的(de)出現在了(le)(le)鏡(jing)頭前。事實上，拍(pai)攝(she)之(zhi)前他還(huan)參加了(le)(le)一場(chang)會議。

　　借著化妝的時間，曹旭東趕緊吃了兩口漢堡(bao)，這就(jiu)是他的(de)早餐了(le)。Momenta高級市場總監李雨桐告訴欄目組(zu)，這么多(duo)年以來，曹(cao)旭東一(yi)直(zhi)都這么拼。他的(de)時(shi)間都被(bei)精(jing)準的(de)切(qie)成了(le)像齒(chi)輪一(yi)樣的(de)碎(sui)片，一(yi)環套(tao)著一(yi)環，經常(chang)在吃(chi)飯時(shi)間都安排了(le)會議。忙的(de)時(shi)候，甚(shen)至夜里一(yi)兩點(dian)還會接(jie)到來自(zi)主機廠的(de)電話(hua)，一(yi)聊就(jiu)是一(yi)個多(duo)小時(shi)。曹(cao)旭東從不讓問(wen)題(ti)過夜，接(jie)到問(wen)題(ti)就(jiu)立刻組(zu)織(zhi)人(ren)手(shou)解決。

　　正是靠著這股拼勁兒，迄今為止，Momenta已經連續拿下了智己、埃安、比亞迪等幾十個品牌車型的量產項目，其與豐田、本田合作(zuo)(zuo)的(de)車(che)型也已在(zai)日本道路上測試(shi)。基于上述合作(zuo)(zuo)項目，Momenta已經(jing)成為高階智駕市場份(fen)額的(de)No1。

　　一直以來(lai)，Momenta并不(bu)像華為、百(bai)度(du)、Waymo這樣聲(sheng)名顯赫，但在業內Momenta卻是無可(ke)爭議的隱形(xing)冠軍。由于(yu)其(qi)技術在行業處于(yu)頭部位(wei)置，因此也被(bei)譽(yu)為自動駕駛掃地僧。

　　就(jiu)(jiu)像很(hen)多(duo)科技大佬經(jing)常只穿“同一(yi)(yi)(yi)件”衣服(fu)一(yi)(yi)(yi)樣，曹旭東也有自己久(jiu)穿不變的(de)衣服(fu)，那就(jiu)(jiu)是公(gong)司的(de)文化T裇(裇)和(he)衛衣。在這些衣服(fu)的(de)背面都(dou)統一(yi)(yi)(yi)地印著(zhu)一(yi)(yi)(yi)行字——十年，挽救百(bai)萬生命。

　　這是曹旭東在2018年提出的三大愿景之一：十年，挽救百萬生命；十年，解放百分百時間；十年，物流出行效率翻倍。這些年來，盡管行業競爭激烈，卷資本，卷技術，卷客戶，但曹旭東一直堅守著這個帶著理想主義的愿景。

　　“目前‘拯救百萬(wan)生命(ming)’這個愿景(jing)實現了(le)多(duo)少(shao)？”

　　“不到千分之一吧(ba)。”

　　理工男出身的曹旭(xu)東十(shi)分嚴(yan)謹，并不愿(yuan)意夸大數字。但拯救生命這件事，卻一直在發生著(zhu)。

　　今年9月份，有用戶給李雨桐發送了一段行車記錄儀的視頻。畫面中，一臺車輛正在疾馳在高速公路上，突然車輛開始減速剎停。駕駛員定睛一看，原來是路中央蹲了一個老人。令人后怕的是，駕駛員肉眼也是逼近了才發現。如果不是(shi)得益于智駕系統提前發現(xian)，并聯動AEB剎停，后果不堪設想。

　　像這(zhe)樣的事(shi)情，幾乎每天(tian)都在發生著。來(lai)自(zi)湖南(nan)的樊女(nv)士和(he)武漢的李先生，都曾在搭載(zai)Momenta智能(neng)駕駛系統(tong)的車輛(liang)中(zhong)幸免于(yu)難。他們(men)分別經歷了(le)深(shen)夜(ye)高速上的三輪(lun)車穿越(yue)和(he)貨(huo)車掉落(luo)磚頭的驚險(xian)時刻，但得(de)益于(yu)智能(neng)駕駛系統(tong)的提前預(yu)警和(he)規避動作，他們(men)得(de)以安全脫險(xian)。

　　之所以能有(you)這樣的效(xiao)果，是(shi)因為Momenta已經把(ba)AEB的算法放到端(duan)到端(duan)里面，同時對(dui)軟硬件做(zuo)了聯合優化。曹旭東認(ren)為，在智駕時代，如(ru)果還是(shi)把(ba)AEB跟(gen)智駕放成兩個(ge)部門(men)，兩個(ge)模塊來做(zuo)的話，你永遠做(zuo)不好(hao)AEB。

　　當談及這些跟用戶相關的事情，曹旭東總是神采飛揚，一如與他談及技術那(nei)樣，眼里總是閃爍著光。

　　當然，在技術快速迭代且高手如云的智駕江湖，Momenta也并非就可以高枕無憂，特斯拉FSD就一再傳出即將入(ru)華。

　　“你害怕特斯拉FSD入(ru)華(hua)嗎？”

　　“我(wo)不怕。”

　　語氣認真又理性，在(zai)與主持(chi)人申(shen)立的一問一答中，曹旭東顯(xian)示(shi)出了絕(jue)對的自信。

　　曹旭(xu)東的(de)(de)自(zi)(zi)信來自(zi)(zi)于絕對的(de)(de)實力(li)。在(zai)9月份的(de)(de)全球智(zhi)能汽車(che)產業大會（2024 GIV）上曹旭(xu)東曾公開(kai)表(biao)示，Momenta在(zai)Trasnformer剛(gang)剛(gang)提出的(de)(de)次年(nian)（2019）年(nian)就開(kai)始(shi)用深度學(xue)習來解(jie)決自(zi)(zi)動駕(jia)駛的(de)(de)問題。2023年(nian)，Momenta就已經(jing)(jing)實現(xian)了兩段(duan)式(shi)端(duan)到(dao)端(duan)——感(gan)知端(duan)到(dao)端(duan)+規(gui)控(kong)端(duan)到(dao)端(duan)，而今年(nian)已經(jing)(jing)實現(xian)了一段(duan)式(shi)端(duan)到(dao)端(duan)。在(zai)大會上，曹旭(xu)東還發(fa)布了首個量(liang)產智(zhi)駕(jia)大模型，將感(gan)知與規(gui)劃整合進一個大模型中，形成端(duan)到(dao)端(duan)、深度學(xue)習的(de)(de)自(zi)(zi)動駕(jia)駛解(jie)決方案。

　　“Momenta第(di)一代模型的自動化(hua)率(lv)約為50%，而第(di)五代超過了99%。也(ye)就是(shi)如果新增100個問題的話，99個都可通過數(shu)據(ju)驅動，不需(xu)要人(ren)工參與。”曹旭東(dong)稱，該方案除了能夠預測和應對各(ge)種復雜的駕駛(shi)場景，還能根據(ju)用(yong)戶的駕駛(shi)習慣和偏好進行個性化(hua)調整。

　　訪(fang)談中，曹旭東提到了一個故事。今年清明(ming)節，他從上海回老家，專門挑了城市道路(lu)和(he)山區道路(lu)，路(lu)上有(you)很多火堆，還(huan)有(you)其它障礙物，但搭載了Momenta一段式方案的智(zhi)駕車輛(liang)都能絲滑行駛。連(lian)司機(ji)后來都覺(jue)得有(you)些“無(wu)聊”了。

　　正是因為在技術上有獨特的優勢，Momenta已經成為了全球多家車企的座上賓，目前手握的高階定點最多、主機廠客戶最多。Momenta與上汽智己、比亞迪騰勢、廣汽昊鉑等十個車(che)企(qi)有定點項目，合作車(che)型超過60款(kuan)。

　　按照(zhao)曹旭東的(de)說法，Momenta已經走過(guo)了0到(dao)1和1到(dao)10的(de)時期(qi)，正迎來從10到(dao)100的(de)高(gao)速擴張時期(qi)。

　　業內(nei)(nei)有(you)(you)評論認(ren)為(wei)，如今的(de)(de)Momenta已經(jing)坐上了(le)華(hua)(hua)(hua)為(wei)曾經(jing)最想坐的(de)(de)生態位，成為(wei)了(le)舉足輕重的(de)(de)智駕(jia)(jia)Tier 1。而對(dui)于(yu)(yu)特斯(si)拉FSD入(ru)華(hua)(hua)(hua)，曹旭東甚至(zhi)顯得有(you)(you)些(xie)(xie)期(qi)待。他(ta)直言，FSD入(ru)華(hua)(hua)(hua)對(dui)于(yu)(yu)Momenta來說(shuo)是好事，因(yin)為(wei)會進一步教(jiao)育市(shi)場(chang)。就像當年(nian)特斯(si)拉電動車(che)入(ru)華(hua)(hua)(hua)后國(guo)內(nei)(nei)電動車(che)大(da)爆(bao)(bao)發一樣，FSD入(ru)華(hua)(hua)(hua)也會促進國(guo)內(nei)(nei)智駕(jia)(jia)的(de)(de)大(da)爆(bao)(bao)發。甚至(zhi)會讓那(nei)些(xie)(xie)未全力做智駕(jia)(jia)的(de)(de)車(che)企(qi)加大(da)力度投入(ru)智駕(jia)(jia)，而這些(xie)(xie)車(che)企(qi)都是Momenta的(de)(de)潛在客戶(hu)。

　　曹旭東的看法與NVIDIA全球副總裁吳新宙(zhou)及大(da)疆卓馭科技負(fu)責人沈劭劼(jie)的(de)(de)觀(guan)點不(bu)(bu)謀(mou)而合(he)。在太(tai)平洋汽車此前(qian)(qian)的(de)(de)專(zhuan)訪中，吳新宙(zhou)和沈劭劼(jie)都認為智能(neng)駕駛當前(qian)(qian)最大(da)的(de)(de)敵(di)人并不(bu)(bu)是(shi)某一個玩家，也不(bu)(bu)是(shi)哪(na)一家車企(qi)，更不(bu)(bu)是(shi)特斯(si)拉FSD入華(hua)，而是(shi)裝配率(lv)不(bu)(bu)足。特斯(si)拉FSD入華(hua)會把(ba)更多消費者的(de)(de)意(yi)愿給(gei)推(tui)起來，有利于做(zuo)大(da)智駕市場的(de)(de)蛋糕。

　　自動駕駛的(de)(de)前路很長，但(dan)更重要(yao)的(de)(de)是走好腳下的(de)(de)每一(yi)步(bu)，不然就到不了(le)遠(yuan)方(fang)。在采訪的(de)(de)最后，有一(yi)個試駕環(huan)節。曹旭東和(he)申(shen)立共(gong)同體驗了(le)搭載Momenta高階(jie)智駕方(fang)案的(de)(de)埃安霸王龍。

　　期間(jian)，發生了一次人工接管(guan)。盡管(guan)這在(zai)智駕體驗中是一件較為常見的事情。但剛一下車(che)，曹旭(xu)東就拉了一個研發人員的群，要求立刻著手(shou)查明原因并(bing)解決問題。

　　李雨桐說，曹(cao)旭東對問(wen)題是零容忍，平時發(fa)現問(wen)題就會立即(ji)著手解決，絕不會把(ba)問(wen)題留給(gei)客戶和用戶。

　　在(zai)采訪中(zhong)，申立(li)給曹旭(xu)東看了一張照片。照片里有(you)很多(duo)(duo)用(yong)數(shu)字(zi)標的(de)紅綠燈，燈下的(de)車(che)道也有(you)對應的(de)數(shu)字(zi)，而且這個位置正(zheng)好是(shi)大橋(qiao)的(de)上橋(qiao)處，被稱為(wei)廣州的(de)魔鬼點，很多(duo)(duo)智駕車(che)輛在(zai)這里都會“罷工(gong)”。采訪結束后(hou)，曹旭(xu)東立(li)刻(ke)要了詳細地址(zhi)，然(ran)后(hou)安(an)排搭載了Momenta高(gao)階智駕的(de)霸(ba)王龍去(qu)“考(kao)試”。

　　在學霸曹旭東看來，如果智駕是一張試卷，他就一定要拿滿分。這在他與廣汽埃安總經理(li)古惠南的連線中也(ye)有體現，直言做(zuo)智能駕駛(shi)要做(zuo)就做(zuo)第一，而且是全球第一。

　　曹旭東很忙，就像(xiang)車輪一樣(yang)需要連(lian)軸轉，為了(le)這個“第一”不停地奔跑(pao)。在試駕霸王龍的(de)后(hou)半程，他沒(mei)有選擇回公司的(de)路(lu)線，而是直接(jie)到(dao)了(le)一個酒店，那(nei)里有一個重要會議正等(deng)著他。

　　“以前覺得創業老板一定是高智商高(gao)情(qing)商，現在發現體能(neng)也一定要高(gao)，不然真熬不下去。”李雨桐說(shuo)，

　　回首間(jian)，自動駕駛(shi)在國內已經(jing)走過了十年(nian)左右的時間(jian)，從曾經(jing)影影綽(chuo)綽(chuo)的夢想變成了觸(chu)手可及的現實。這既要感(gan)謝曹(cao)旭(xu)東這樣(yang)的「智(zhi)駕理想主義者(zhe)」，也(ye)要感(gan)謝古惠(hui)南這樣(yang)堅定擁抱智(zhi)能(neng)化的「車企領導者(zhe)」。

　　長(chang)期(qi)來看(kan)，自動駕駛這(zhe)件事是不可逆的(de)，無論你喜歡也好不喜歡也罷，機(ji)器駕車能力在未來遠超人類(lei)是必然。汽車產品、政(zheng)策(ce)法規、交通基建，都會圍繞(rao)這(zhe)個(ge)趨勢發(fa)生必然的(de)改變(bian)。時間早(zao)晚問題。