昨日，記者獲悉，俄羅斯經濟發展和貿易部長German Gref表示，已最終批準股份有限公司(2333.HK)在俄羅斯一經濟特區建立汽車制造廠的計劃。此舉標志著汽車海外擴張之旅順利進行。

　　可大幅降低成本

　　“未來我們將以俄羅斯為中心，向東歐輻射。”昨晚，汽車宣傳部長商玉貴表示。“早在今年4月，長城汽車就向俄羅斯提交了設廠申請，但因為各種原因申請延遲批準。”

　　據了解，長城汽車將投資8500萬美元在俄羅斯設立獨資汽車制造廠，年產汽車5萬輛。而該俄羅斯經濟特區允許長城汽車在10年內免交道路、土地和物業稅，并將利得稅稅率從24%降至20%。

　　此前，長城汽車總經理王鳳英曾透露長城汽車海外設廠的計劃：在俄羅斯建成年產2.5萬輛的組裝生產基地，主要生產哈弗。

　　業內人士指出，在俄羅斯設廠，可以大幅降低長城汽車的成本。目前，由于關稅和運費等因素，汽車在俄羅斯售價為2萬美元至2.4萬美元，而國內哈弗汽車售價為11萬元至13萬元。因此一旦在俄羅斯設廠，其海外價格極可能在1.5萬美元附近，競爭優勢明顯。

　　目前，長城汽車海外業務利潤率高于國內業務，在俄羅斯設廠后，海外業務的利潤率將進一步提高：2006年上半年，長城汽車海外銷售收入為7.23億元、國內銷售收入為17.95億元；海外利潤為2.04億元、國內銷售利潤為4.5億元；海外業務利潤率為28.28%、國內業務利潤率為25.08%。

　　國內外業務1：1

　　商玉貴表示，“長城汽車明后年的目標是，海外銷量與國內銷量1：1。”按這一目標，長城汽車的海外利潤將遠超過國內。“長城汽車計劃今年出口保三（3萬輛）爭四（4萬輛）。”

　　近兩年來，長城汽車海外業務發展迅猛。去年長城汽車出口1.8萬輛，今年前8個月長城汽車出口量為2.26萬輛，穩居國內汽車出口數量和出口金額榜首。其中今年前8個月，長城汽車的整車出口占80%，較去年同期增長128%。

　　目前，長城汽車出口戰略正向全方位縱深發展，正由最初的單純出口向整車技術輸出、建立海外工廠轉型：伴隨著整車的大批出口，各種散件組裝出口、海外設廠等合作項目均在進行。