8月18日，在Besturn上市活動的現場，太平洋汽車網對高層進行了采訪。

　　PCauto：一汽是否寄托了一汽很大的期望，您對奔騰車型的前景有信心嗎？

　　竺延風：確實是這樣，我們對奔騰這款車傾注了很大的心血和期望，我們擁有一個非常優秀的開發團隊，奔騰正是我們開發團隊集體智慧和心血的結晶。我們在奔騰項目上耗資10億元，花費3年多的時間，進行了五百多項實驗，奔騰擁有優秀而且成熟的技術平臺，而整個車身和內飾都是我們自主研發的。奔騰是我們一汽50年造車歷史的沉淀，也是多年合作經驗的成果，是一款具有劃時代意義的、高起點的自主新車，我們對奔騰這款產品很有信心。

　　PCauto：能不能介紹一下奔騰的產銷計劃？

　　竺延風：奔騰今年的產銷計劃是一萬輛，但是這只是一個初定的計劃，如果奔騰上市后市場反應非常好的話，我們也很有可能會調整奔騰的產銷計劃，根據市場的需求來提高奔騰的產量。

　　PCauto：奔騰的定價是如何制定出來的？

　　竺延風：奔騰的定價，是我們長期以來市場調查的結果，我們首要考慮的是消費者的期望和需要，在進行充分市場調查的基礎上，我們做了很周詳的計算和考慮，我們要保證奔騰車型的價格競爭力，我相信媒體和消費者都會對奔騰的定價很滿意。

一汽總經理竺延風向一汽老一輩領導介紹奔騰

　　PCauto：安全似乎是奔騰的宣傳重點，您如何評價這款車的安全性？

　　汪玉春：為了保證奔騰這款產品的安全性能，我們耗費了非常巨大的資金、人力和物力，我們為奔騰開發了很先進的安全設計結構和高強度安全車身框架，在車架的很多地方都進行了強化，奔騰優秀的安全性能，在我們之前進行的多次碰撞和側翻試驗中已經得到了證明。奔騰是一款以安全為本，品質為先的新車，我們相信在歷來所有自主轎車當中，奔騰的安全性是最為出色的。

　　PCauto：如果將奔騰的安全性與6相比呢？

　　汪玉春：奔騰是一款由平臺上開發出來的新車型，一汽6的安全性能本來就很好，我們在這個基礎上還對奔騰進行了強化，奔騰的安全性與6相比絕不遜色，甚至可以說是青出于藍更勝于藍。

奔騰與馬自達6共線生產

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