性能油耗兩不誤 測試宋Pro DM雙擎四驅版
純電油耗測試：實測成績為72km
宋Pro DM使用的是三元鋰電池，電池容量為15.7kWh，官方公布的純電續航里程為81km，相比那些踩標準線的的50km插混車型而言就實用很多，那實際表現如何？
測試前，我們選擇公司停車場的星星充電樁進行充電（充電功率為3kW左右，屬于交流慢充樁），電量從13%充到100%用時約5個小時，如果用隨車充接家用電的話，充滿約要10個小時。
出發前，我們把里程清零，空調溫度設置為24度，兩格風量，車上兩名成年人。此次測試路況比較通暢，其中超過超過一半路程為高速工況，總體平均時速偏高，最終里程顯示為69.2km的時候，電池電量降到15%，發動機強制介入，此時我們長按EV鍵進入強制EV模式，最終純電續航里程定格在72km，這個成績表現還是不錯的。如果是純市區行駛，超過80km問題不大。所以基本上如果有充電條件的話，即便是單程二三十公里的出行半徑（日常上下班），也基本可以做到純電行駛了。
虧電油耗測試：
如果電池的電量用完了，油耗怎樣？這是不少網友對于插混車型經常問起的一個問題。為此，我們進行了一次相對嚴苛的測試，就是在電池電量低于15%的工況下，測試出宋Pro DM的百公里油耗。
測試前，電池電量為13%，這時發動機已經處于強制啟動狀態。測試條件與純電測試一樣，空調溫度設置為24度，兩格風量，車上兩名成年人。不過測試路線選擇廣州環城快速（兩圈），遇到下班晚高峰，加上修路，擁堵路況占7成，最終跑了132公里，平均時速為31km/h，總共消耗燃油為12.79L，最終算出虧電狀態下的百公里綜合油耗為9.7L。
當然，這是相對極端情況下的油耗（不充電，當燃油車來開），實際上充電的情況下，中短途距離出行，油耗會更低。比如綜合純電和虧電的測試情況，行駛200公里的話，百公里綜合油耗為6.3L左右。
>>點擊查看今日優惠<<
