【太平洋汽車網 評測頻道】不知不覺，（|）在手上一周多時間了，足夠長的純電續航著實讓日常通勤代步足夠省錢省心，然而我們的生活不止于家里、公司兩點一線，周末逃離煩擾的工作很有必要。所以，號稱沒有里程焦慮的插電混合動力的探岳GTE，一箱油到底(di)能跑多(duo)遠?這次我(wo)們看(kan)看(kan)它(ta)能否完(wan)成從廣州到湛(zhan)江(jiang)往(wang)返的挑戰。

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　　剛(gang)剛(gang)從汕(shan)頭回來(lai)不(bu)久的(de)我們，實在不(bu)想再去(qu)廣東東部了，直接將目的(de)地(di)(di)鎖定在廣東另一端的(de)湛江。年輕人就喜歡做新鮮刺激的(de)事(shi)情。于是說走(zou)就走(zou)的(de)冒險(xian)挑戰就這樣愉快地(di)(di)敲定了。

　　雖(sui)然出發時油表(biao)和電表(biao)都是(shi)滿的(de)，但大家都知(zhi)道(dao)油表(biao)指針下降都是(shi)先慢后快，所以我(wo)不能掉以輕心，先摸清探岳GTE的(de)“脾氣”為妙。我(wo)的(de)策略是(shi)先以較輕負載(zai)高動能回(hui)收的(de)方(fang)式行駛，看(kan)看(kan)原(yuan)本僅(jin)有的(de)649km總續航里(li)程（按照(zhao)之前行駛的(de)工況(kuang)系(xi)統自動判斷）會回(hui)升到怎樣(yang)水平，再(zai)決定接下來的(de)跑法。

　　探岳GTE這套插電混動系統在城市擁堵和高速巡航都有不錯的節油優勢，遇到走走停停的跟車情況大多由電機獨立完成驅動，發動機介入并不(bu)多。高速上(shang)通過B擋較大的(de)能(neng)量回收，也能(neng)及時(shi)補充損耗的(de)電(dian)量，所(suo)以(yi)很少出現依靠(kao)發動機單純為電(dian)池充電(dian)的(de)高負(fu)載(zai)情(qing)況。

　　長途駕駛免不了腰酸背疼，但我們發現坐在探岳GTE前排并不怎么累，因為座椅大有文章。主副駕均提供12向電動調節（8向調節+4向按摩腰托），一上車就能找到合適自己的坐姿，尤其在長時間駕駛時，座椅按摩可以有效的減輕疲勞感。旁邊還有一個多檔高度可調節的中央扶手，看似不起眼實際卻很實用，解放了無處安放的小手。像座椅通風、座椅加熱等功能的配(pei)備，也(ye)很好地增(zeng)加長途駕駛(shi)幸(xing)福感。

　　無驚無險(xian)，趕在(zai)晚飯(fan)前到達湛江下(xia)榻的(de)(de)酒店。雖然(ran)第(di)一天的(de)(de)策略比較保守，但在(zai)“滿電滿油”的(de)(de)誘惑下(xia)，牟然(ran)激烈(lie)駕駛很容易造成不(bu)堪設想的(de)(de)后果。老實說(shuo)，這半(ban)程挑(tiao)(tiao)戰(zhan)也并不(bu)憋屈(qu)，空調、座(zuo)椅(yi)按摩(mo)、座(zuo)椅(yi)通(tong)風該開(kai)的(de)(de)開(kai)。所以(yi)不(bu)管最終結果怎樣(yang)，適(shi)當(dang)“省(sheng)吃儉用”是(shi)很有必要的(de)(de)，結果也證(zheng)明了(le)我(wo)們(men)的(de)(de)選擇是(shi)對(dui)的(de)(de)。當(dang)然(ran)，真正的(de)(de)挑(tiao)(tiao)戰(zhan)是(shi)在(zai)明天回程。