【太平洋汽車網 評測頻道】這兩年中國品牌混動系統堪稱集體爆發，比亞迪的DM-i、長安的藍鯨iDD、長城的檸檬混動DHT、奇瑞的鯤鵬DHT、吉利的雷神智擎Hi·X這五大自主品牌混動系統悉數亮相上市。還有廣汽傳祺，不僅在新一代GS8上直接用上了豐田的THS混動系統，自研的GMC 2.0混動系統也即將卷入這(zhe)場戰(zhan)爭。

　　那么自主(zhu)混動系統到(dao)底行(xing)不(bu)行(xing)，油耗(hao)水平、性(xing)能(neng)表(biao)現、使用感受(shou)等方面(mian)，在日系雙雄面(mian)前會不(bu)會拉垮呢(ni)？近(jin)期我們(men)就拿(na)到(dao)了這臺剛剛上(shang)市的（|）混動版(ban)，來(lai)和雙田(tian)比一比，用實(shi)測(ce)數據告訴大家。

　　為什么挑吉利星越L雷(lei)神來比？其(qi)實純粹是因(yin)為近期我們(men)剛好拿到了這臺車(che)，后續湊齊(qi)了所有(you)自主品牌混動車(che)型(xing)，我們(men)也會直接做一次(ci)橫評(ping)，敬請期待。

　　混合動力車型大家最關心的必然是油耗問題。但凡你身邊有個開豐田雙擎或者本田混動的(de)朋(peng)友，你一定(ding)會(hui)被(bei)他們的(de)油耗(hao)水平(ping)秀到，越是到了油價(jia)上(shang)漲的(de)時候，羨慕嫉妒恨的(de)情(qing)緒(xu)更加(jia)強烈。

　　那么我們就先從油耗表現開始。（|）混動和威蘭達雙擎的油(you)耗(hao)水平(ping)大家想必(bi)已經有(you)所耳聞(wen)，百公(gong)里大概是(shi)五六個(ge)油(you)吧，比燃油(you)版要低一半。那么這臺(tai)吉利星越L雷(lei)神混動(dong)版的實際油(you)耗(hao)水平(ping)，就成了(le)我們最(zui)期待的點了(le)。

　　為什么要把油加到微微溢出？因為油槍跳槍的時機，受很多因素影響，滿到油箱口才能最大程度(du)地(di)消除(chu)提(ti)前(qian)跳槍所帶來的(de)(de)誤差。測試結束(shu)后重新加到溢出，就是(shi)實際的(de)(de)燃(ran)油消耗(hao)量(liang)，以此來計算平均油耗(hao)。

　　測(ce)試(shi)過程中(zhong)，三(san)臺車在(zai)保持(chi)安(an)全(quan)車距(ju)的前提下，盡可能(neng)地跟(gen)車行駛，確保路況相(xiang)同(tong)，三(san)車的空調(diao)統一設置為22度(du)/二擋風/制冷/內循環全(quan)程不變，三(san)位駕駛員也(ye)會互相(xiang)輪換(huan)，避免因個人駕駛風格不同(tong)所帶來的影響。

　　經(jing)過(guo)全(quan)程230公里的行駛(shi)，其中收(shou)費(fei)高速(su)(su)公路(lu)總里程超過(guo)了(le)220公里，除了(le)進出(chu)(chu)收(shou)費(fei)站(zhan)排隊、服務區換人、道路(lu)施(shi)工(gong)減速(su)(su)之外，全(quan)程頂著(zhu)限速(su)(su)來跑。高速(su)(su)測試(shi)結束時(shi)(shi)，我們(men)回到出(chu)(chu)發時(shi)(shi)的加(jia)油站(zhan)，全(quan)程平均(jun)速(su)(su)度約為70km/h。

　　可以(yi)看(kan)到星越L雷神(shen)和（|）雙擎表顯油耗都是5.4L/100km，而皓影(ying)混(hun)動(dong)則是6.4L/100km。看(kan)來本(ben)田要比另外(wai)兩個更費油一(yi)點？

　　另外，我(wo)們還可以發現(xian)三臺車(che)的(de)小(xiao)計里(li)(li)程(cheng)有一(yi)點差異，實際(ji)上不同的(de)車(che)輛之間、表顯與真實里(li)(li)程(cheng)之間，都會(hui)有小(xiao)小(xiao)的(de)出入，我(wo)們以三車(che)平均值來(lai)算，取231.1公(gong)里(li)(li)統一(yi)作為計算油耗的(de)總里(li)(li)程(cheng)。

　　重新把三車(che)加滿油(you)至油(you)箱口溢(yi)出(chu)，最終三車(che)實際加油(you)量和(he)實際百公里油(you)耗如下：

　　隨即我(wo)們又開始了城(cheng)市低速路況的(de)油(you)耗測試(shi)。測試(shi)的(de)方法和前面高速路況一致，只是換了一種道路環境(jing)，經過106.0km（三車平均）的(de)普通城(cheng)市道路行駛，全程(cheng)走走停停，車多路口多，平均速度(du)僅為29km/h。

　　威(wei)蘭達城市路況油(you)耗才(cai)4.3升？星越L反(fan)而墊(dian)底了，看(kan)(kan)來還(huan)是(shi)豐田雙擎技術靠譜，高速和(he)城市都省油(you)，但(dan)真的(de)是(shi)這樣嗎(ma)？還(huan)是(shi)先看(kan)(kan)看(kan)(kan)實(shi)際加油(you)量。

　　再次(ci)加(jia)滿油(you)至溢(yi)出(chu)，三車(che)實際加(jia)油(you)量和真實油(you)耗如下(xia)：

　　我們分析了一下三車的油耗表現，高速采用發動機直驅的(de)本田(tian)，在這種長(chang)時(shi)間以120時(shi)速巡航(hang)的(de)情況下，基(ji)本上相當于(yu)一輛汽油(you)(you)車，由于(yu)其2.0L發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)較弱，需要更高的(de)轉(zhuan)速來維持速度，且沒有了電(dian)機的(de)輔助，節(jie)油(you)(you)效果稍差一點。

　　吉利的雷神(shen)混動(dong)系統同樣可(ke)以在高(gao)速上實現發(fa)動(dong)機(ji)直驅，但(dan)得益于3擋變速系統，吉利可(ke)以通過改變傳動(dong)比(bi)讓發(fa)動(dong)機(ji)盡可(ke)能(neng)處于最佳效率(lv)狀態，而這個三缸1.5T發(fa)動(dong)機(ji)，吉利更是(shi)號稱熱效率(lv)達到了全球最高(gao)的43.32%！是(shi)不(bu)(bu)是(shi)真有這么高(gao)不(bu)(bu)好說，但(dan)高(gao)速確實挺省(sheng)油。

　　而在城市低速路況中，由于需要頻繁起步加速，車身自重比另外兩車都多出100公斤的星越L雷神，電耗油耗也會稍微吃虧一點了。而三臺車當中，電機功率最強的皓(hao)影，在這種低速工(gong)況下(xia)更(geng)為輕松，油耗也(ye)就更(geng)有優勢。威蘭達雙擎的表現則剛好(hao)處于兩(liang)者中(zhong)間。

　　最后必須說(shuo)明一下，此次(ci)油耗(hao)對比測試(shi)，并非完(wan)全嚴(yan)謹的科學(xue)實驗，無(wu)法(fa)完(wan)全避(bi)免誤差，因此測試(shi)的結(jie)果僅供大(da)家(jia)參考。