【太平洋汽車網 評測頻道】在國家政策和的雙重作用下，近些年國內孕育出了不少新能源車汽車品牌，有強調性能的，有專注科技的，當然也有走親民路線，比如凌寶汽車。這(zhe)個誕生(sheng)于江(jiang)蘇的(de)(de)新能源(yuan)初創(chuang)品牌，官方的(de)(de)slogan是“為(wei)愉悅出(chu)行(xing)而(er)來”。這(zhe)種愉悅，不(bu)是指強大的(de)(de)動力性能或者顛覆行(xing)業(ye)的(de)(de)科技，而(er)是體現為(wei)接送娃不(bu)用風吹日曬雨淋；短途出(chu)行(xing)比如買菜購物，裝載能力更強；純電驅動出(chu)行(xing)成本低等等。

　　今天我有幸受邀體驗凌寶兩款車型，分別是（|）和凌寶Box，它們都(dou)有哪些(xie)看點？實際(ji)駕(jia)駛起來又(you)感(gan)受如何(he)？

　　凌寶Uni是一款微型電動車，和五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋、長安Lumin這些屬于同類車型。這款車采用雙門四座布局，全系提供兩個版本，低配版3.88萬元，續航140km；高配版4.98萬，續航201km。動力方面搭載為20kW的后軸電動機，底盤結構為前麥弗遜獨立、后整體橋的形式。

　　凌寶(bao)Uni的(de)(de)外觀(guan)采用了較(jiao)為方(fang)(fang)正的(de)(de)設(she)計，配以方(fang)(fang)形的(de)(de)頭燈組(zu)，內部(bu)集成C字形飾條(tiao)，前格柵為封閉(bi)式設(she)計，logo處打開之后是充電(dian)接口（慢充），下方(fang)(fang)包圍(wei)設(she)計同樣線條(tiao)硬朗(lang)，并于車身保持相同顏色(se)，整體造型靈巧(qiao)奶酷。

　　凌寶Uni的車身尺寸長寬高分別為2930×1517×1620mm，為1940mm，整體尺寸和五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰(bing)淇淋基本一致(zhi)。此(ci)外凌(ling)寶(bao)Uni提(ti)供四種(zhong)車(che)身顏色(se)，分別為白(bai)色(se)、粉紅色(se)、淺(qian)綠色(se)和(he)淺(qian)藍(lan)色(se)，后(hou)三者(zhe)可(ke)與白(bai)色(se)組成撞色(se)，未(wei)來還將提(ti)供紫(zi)+白(bai)、黃+白(bai)、青+白(bai)三款配色(se)。

　　車尾的設計基本風格與車頭呼應，但尾燈采用了更為圓潤的設計，LINGBOX的字母徽標懸掛在尾燈組中間。此外，車尾還配備了兩個倒車雷達和一(yi)個倒車影(ying)像攝像頭。

　　凌寶Uni高低配(pei)分別搭載(zai)了11.52kWh和(he)15.97kWh兩種容量的(de)磷酸鐵鋰電池(chi)，綜(zong)合(he)續航里(li)程分別為140km和(he)201km，由于全系不(bu)支(zhi)持快充，這兩個(ge)配(pei)置(zhi)版本使用(yong)(yong)交流慢充至滿電，分別需要7-9和(he)9-11小時(shi)，更適合(he)自家車位具備充電條(tiao)件的(de)用(yong)(yong)戶。

　　來到車內(nei)，雖然(ran)說(shuo)這(zhe)類經濟(ji)型小車必然(ran)配置有限，但凌寶Uni的內(nei)飾(shi)，注入了更多設(she)計感和實用性。首(shou)先中控(kong)臺整體看起來簡約舒(shu)服，然(ran)后配色頗顯青春活力，另外就是很多細節設(she)計充滿了人性關懷。

　　中控臺中間直接設(she)置了電子(zi)移動設(she)備的卡(ka)位，你(ni)可(ke)以上車就(jiu)隨手把手機“卡(ka)”進這(zhe)(zhe)里，既放(fang)得穩固，導航看起來又方便。你(ni)也可(ke)以直接在這(zhe)(zhe)里放(fang)置一個平板當車機，這(zhe)(zhe)顯然要比(bi)原廠(chang)配備一個廉價車機更好(hao)用。

　　中(zhong)控臺上設置了(le)數個(ge)儲物格，方便存放隨(sui)身物品。車(che)上提供了(le)USB和(he)12V電源，還(huan)有一個(ge)承重(zhong)4公斤的(de)折(zhe)疊式掛(gua)鉤。值得一提的(de)是(shi)(shi)，USB充電接口左側那兩個(ge)小凸(tu)起圓(yuan)點，實際(ji)上是(shi)(shi)音量調節(jie)按鍵。

　　由于沒(mei)有中(zhong)控屏，倒(dao)車影(ying)像從儀表屏里(li)顯示(shi)，實際(ji)體驗下來(lai)，這個(ge)倒(dao)車影(ying)像的(de)清晰(xi)度(du)不錯，也沒(mei)有什么延遲，雖然車子不大，但倒(dao)車影(ying)像還是一個(ge)非(fei)常必要的(de)配(pei)置，配(pei)合(he)兩個(ge)駐車雷(lei)達，凌(ling)寶Uni停車的(de)時(shi)候還是非(fei)常輕松(song)的(de)。

　　座椅比較單薄，頭枕也不可調節，但其乘坐舒適性還是不錯的，受限于級別定位，這樣的(de)表現已經值(zhi)得(de)認可。更值(zhi)得(de)一說的(de)是(shi)高配車型副駕(jia)座(zuo)椅兩側都提供了電動調節(jie)按(an)鍵，后配左右兩位乘客都可以控制副駕(jia)座(zuo)椅移動，下車不求(qiu)人，非(fei)常(chang)方(fang)便。

　　后排(pai)座椅的(de)海(hai)綿填(tian)充也比較(jiao)到位，坐起來也比較(jiao)舒服(fu)，方(fang)正的(de)造型也帶來了充足(zu)的(de)頭部(bu)空間(jian)，不過腿部(bu)空間(jian)方(fang)面就別有(you)奢求(qiu)了，讓前排(pai)乘客盡可能往(wang)前調吧。

　　在后(hou)排座椅(yi)打(da)開的情況(kuang)下(xia)，后(hou)備廂就(jiu)所剩無幾了(le)，此時只夠放背包(bao)了(le)，不(bu)過(guo)對(dui)于(yu)這類用于(yu)解決短途代步需求(qiu)的小(xiao)車(che)，這算不(bu)上缺點。如果實(shi)在是要裝載更大體積的物品，把后(hou)配(pei)座椅(yi)放平之后(hou)，裝載空(kong)間實(shi)際上不(bu)小(xiao)。

　　動力方面，凌寶Uni采用后置后驅的驅動形式，這個永磁同步電機功率雖(sui)然只有20kW和85N·m，聽起來不大(da)，但這對于驅動(dong)這臺空載僅730kg的小車來說，應付日常短途代步已(yi)經夠用(yong)了。

　　傳動(dong)方面采用(yong)固定齒比的單速變速箱，并(bing)且提供了(le)D擋(dang)(dang)和S擋(dang)(dang)兩種動(dong)力模式，D擋(dang)(dang)最高速度只能達(da)到60km/h，在S擋(dang)(dang)模式下則(ze)可以上到100km/h，需要經(jing)歷一個過程，畢竟功率有限。

　　在S擋的(de)時候，起步油(you)門反應確實(shi)會更加(jia)靈敏一(yi)些(xie)，行(xing)駛過(guo)程中(zhong)再加(jia)速也能感受到更多的(de)動力儲備。簡(jian)單來說就是D擋適合低速移動的(de)時候用，S擋適合上大路的(de)時候用。

　　凌(ling)寶(bao)Uni開起(qi)來最大的樂趣在于它非常小巧靈活，轉向手感輕(qing)盈，在城市擁(yong)堵路況(kuang)中擁(yong)有超高的機動性，不(bu)過這類小車的車身比較窄而高，急轉彎時還是要悠著點，并不(bu)適(shi)合進行激烈駕駛。

　　底盤方面(mian)(mian)采用的(de)是前麥弗遜獨(du)立懸掛，后懸掛則是整體(ti)橋，這(zhe)種結構(gou)對于這(zhe)個(ge)價位(wei)的(de)小車(che)(che)來說可以接受。實際上凌(ling)寶Uni的(de)整個(ge)底盤擁有(you)不錯的(de)質感，濾震(zhen)性超出了我(wo)對這(zhe)個(ge)價位(wei)小車(che)(che)的(de)預(yu)期，柔(rou)中帶(dai)剛，能夠比較(jiao)好(hao)化解路面(mian)(mian)顛簸(bo)，又不至(zhi)于太過綿軟。

　　剎車方面采用前盤后鼓的形式，剎車腳感比較適中，制動效果到位，并且配備了ABS防抱死和EBD制動力分配系統，以及胎壓報警(jing)系統，安(an)全性方(fang)面有所保障。