【太平洋汽車 評測頻道】在如今這個年代你想買一臺兩門的敞篷跑車還真是一件難事，能第一時間想到的都是諸如保時捷718、寶馬Z4、捷豹F-TYPE這種價格不菲的車型，動輒五六十萬的售價也不是一般家庭能消費得起的，那將預算降低一半有什么符合要求的車型嗎？你別說，還真有！MG Cyberster圓你(ni)敞(chang)篷跑(pao)車夢！

　　動力方面，實拍車型采用前后雙電機四驅布置布置形式，系統最大功率400kW，峰值扭矩725N·m。

　　這(zhe)輛車最不需要擔心的就是(shi)它的動力(li)，踩下油門踏板之后強(qiang)烈(lie)的眩暈感(gan)隨之而(er)來，官方給出(chu)的零(ling)百加速時間(jian)為3.2秒。

　　相較于一(yi)(yi)般(ban)的(de)跑(pao)車(che)(che)來說(shuo)，這輛(liang)車(che)(che)的(de)離地間隙(xi)稍微高了點，不(bu)過好(hao)處就(jiu)是在面對一(yi)(yi)些(xie)爛路或者減速帶(dai)的(de)時候你不(bu)用擔心(xin)會被蹭到。

　　駕駛(shi)模(mo)式，共(gong)有(you)四(si)種駕駛(shi)模(mo)式，舒適、運動、賽道以及個(ge)性(xing)化通過(guo)方向盤右面的(de)撥片來進行調節(jie)，在日(ri)常(chang)駕駛(shi)過(guo)程中，舒適模(mo)式就(jiu)已經(jing)足夠，動力隨叫隨到非常(chang)跟腳，但整體(ti)輸出(chu)并(bing)不(bu)迅(xun)猛，并(bing)且作(zuo)為一臺敞篷車(che)最重要的(de)不(bu)是速度，而(er)是悠閑！

　　另(ling)外(wai)，動能回收力度也可以通(tong)過方向盤左側的撥片來進(jin)行調節，盡管動能回收無法(fa)完全關閉，但在調到最低的情況下，松開(kai)油門后沒有(you)明顯的拖拽感，這一點(dian)能夠(gou)給駕乘人員帶來不錯(cuo)的體驗。

　　MG syberster的轉向手感比較厚重，各個駕駛模式之間的轉向手感差別不大，整個車的指向性也比較精準，會給你很靈活的感覺，但由于整車重量的(de)原(yuan)因以及四驅系(xi)統(tong)的(de)加持，這輛車的(de)尾部(bu)并(bing)不活躍，也是(shi)一件好(hao)事。

　　整體的(de)底盤(pan)調教出乎想(xiang)象的(de)偏(pian)舒適性，懸架很有(you)韌勁，還是(shi)那句話，敞篷車最主(zhu)要的(de)是(shi)悠閑舒舒服(fu)服(fu)開就可以了。

　　懸架(jia)支撐也是足夠的，在通過彎道的時候側傾比較(jiao)小，即便(bian)偶(ou)爾(er)想要體驗下純粹(cui)的駕駛樂趣，它也能夠滿足你(ni)。

　　另(ling)外，在開蓬狀態下，只(zhi)要車(che)速不(bu)(bu)超過(guo)80km/h以內，氣流就不(bu)(bu)會吹亂你(ni)(ni)的秀發，讓你(ni)(ni)盡(jin)情享受路人給(gei)你(ni)(ni)帶來(lai)的注目禮。

　　總的來說，這輛三十萬出頭的跑車在駕駛層面能夠給你帶來傳統燃油跑車百萬級水準的動力表現，五十萬級別的底盤以及操控表(biao)現，單從駕(jia)駛感受(shou)來講，買它絕對穩(wen)賺不虧。