【太平洋汽車 評測頻道】現在新車的外觀設計都在趨近于同質化，甚至有些廠家推出了模塊化的底盤平臺，以后車企只要買現成的底盤之后直接加上自己的車殼就好了，頗有些預制菜的味道，而有一家車企在目前“預制菜”橫行的年代，堅持“明廚亮灶”打造獨樹一幟風格的車型，這個品牌就是捷尼賽思，今天我們來體驗下這個品牌旗下運動中型SUV——GV70，看(kan)看(kan)它成色幾何？

　　動力方面，（|）采用了2.5T直列四缸發動機，最大功率304馬力，峰值扭矩422牛·米

　　與之匹配的則是一臺8AT變速箱。整個這套動力總成系統都是由現代起亞集團完全自(zi)主(zhu)研發(fa)的。

　　在日常駕駛的(de)情況下，可(ke)以(yi)放到(dao)Comfort模(mo)式下，油門響應稍顯(xian)慵(yong)懶，不(bu)(bu)過(guo)好(hao)處就是(shi)整體輸(shu)出以(yi)平順性為(wei)主，你(ni)幾乎感覺不(bu)(bu)到(dao)變速箱(xiang)的(de)頓(dun)挫，適合市內代步通勤舒舒服(fu)服(fu)的(de)開。

　　當你切換到Sport模式(shi)之后，油(you)(you)門(men)響應將(jiang)會變得積極，油(you)(you)門(men)遲滯現(xian)象將(jiang)會降低，油(you)(you)門(men)踏板也將(jiang)變得更加(jia)跟腳。

　　底盤方面，則是表現出了豪華品牌該有的高級感，面對大小顛簸是都能夠輕松化解，在側傾控制方面也是做到了極致，整體底盤的感受不輸BBA的同級別車型。

　　底(di)盤能夠做到(dao)如此(ci)水(shui)準(zhun)，原(yuan)因就在于(yu)預(yu)感知電(dian)子(zi)控制(zhi)懸架(jia)，原(yuan)理就是利(li)用前方(fang)攝像頭和導航的情報，預(yu)測前方(fang)路面信息以(yi)及(ji)行(xing)駛狀況(kuang)，提前對(dui)懸架(jia)進行(xing)調整(zheng)，所以(yi)才能夠營造出足夠的高級感。

　　操控方(fang)面，轉向手感偏沉重，即便是放到comfort模式下也(ye)會比(bi)較重，不過重的(de)比(bi)較真實(shi)，沒有(you)太多的(de)電子味。

　　作為一臺SUV車型，這輛車還有全地形模式，并且還分有多種駕駛模式，并且能夠看到發動機輸出功率以及車輛水平角度等，這輛車還配備電子防滑差速器的全時四驅：可獨(du)立控制(zhi)左右輪，以控制(zhi)和平衡動力分配。

　　在駕駛輔助系統方面，這輛車也是配備了L2級別的駕駛輔助系統，它可以單獨打開定速巡航或(huo)者車道保持(chi)功能，操作按鍵全(quan)部都在方(fang)向盤(pan)的左(zuo)側，并且操作非常(chang)簡單，能夠減少學習成本(ben)。

　　另(ling)外(wai)，并且在行駛(shi)途(tu)中打開轉(zhuan)向燈的(de)時(shi)候，對應側的(de)儀表盤會顯示后視的(de)盲區，這個(ge)功能還是(shi)非常有用的(de)。相(xiang)比起警示燈提示而言會更(geng)加的(de)直觀。