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力拔山兮 測試江西五十鈴D-MAX四驅自動

2015-07-16 04:30:48 作者:高磊

  【太平洋汽車網 評測頻道】就如國土面積狹小的日本才能孕育出K-car一樣,廣袤的北美大陸自然而然地催生出皮卡這樣既能運送貨物,又能如轎車般長途奔襲的車型。

江西五十鈴D-MAX測試體驗讀圖模式

  然而這流淌著自由血液的皮卡在國內不是像猛禽、坦途那樣的高端玩物,就是過分強調功能性的貨車了,而江西五十鈴D-MAX(以下簡稱D-MAX)的出現恰好處于這兩個極端中間,高大的美式風格,2.5T柴油發動機,四驅/兩驅可選,當然還少不了同級唯一的自動檔車型。

●快速了解江西五十鈴D-Max

Q1:D-Max與競品相比有何亮點?

  想必大家對于皮卡的第一印象大多都是有著顯眼的“機關單位”涂裝,外型方正毫無美感可言。而D-MAX在外觀上給人的第一印象就相當威武,前臉粗大的鍍鉻裝飾與碩大的體型都讓它有著極強的存在感。而內飾家居化的設計讓它看起來更像是一臺SUV,雖然并沒有使用什么高檔材料,但質感與做工還是值得肯定的。

江西五十鈴D-MAX測試

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  此外,D-MAX搭載的4JK1柴油發動機為國內皮卡首次采用,與之匹配的5速自動變速箱也成為國內除了高端皮卡外唯一的自動變速箱。

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Q2:它的實用性如何?

  作為一臺皮卡,若只有唬人的外形那是絕對不合格的,撇開那碩大的貨斗不談,D-MAX的座椅還有另一番玄機。

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Q3:我能拿D-Max去越野嗎?

  采用非承載式車身結構的D-MAX本身就具備不錯的越野硬件條件,而它的四驅系統并不復雜,分時四驅能較好的兼顧日常通勤與越野路面

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Q4:誰會買D-Max呢?

  五十鈴D-MAX定位于高端皮卡與主流用皮卡之間,或許只認實用性的用戶并不會為D-MAX買單,但市場總是有的,霸氣的車身,良好的動力表現加上自動檔的舒適性無一不是往家庭化發展,而不錯的越野性能也給它可玩性加分,可以說D-MAX是為對皮卡有需求并且更懂生活的人準備的。

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  然而由于政策影響,國內皮卡的日子并不好過,限制貨車進城的一紙禁令無疑扼殺了許多皮卡迷的夢,如果說當初的禁令是因為當初皮卡落后的技術,超標排放,影響市容等原因頒布的,那么現今大多皮卡能達到國IV標準,并且目前國內主流皮卡品牌已經開始向著高端發展,但無奈的是限行令依然未能解禁,皮卡的城市地位依然不被認可。

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