太平洋汽车评测五人组—汽车评测

在汽車中長大

　　記得從小時侯記事開始，生活中就已經有汽車的影子，在父親的工作環境的影響下，使我從小到大的玩具只有汽車，經常在地上鋪滿各種小汽車，還學著電影里面的畫面讓它們做各種動作。長大懂事以后發現，汽車基本是我們這一代大多數人的夢想，并已經進入大多數80后的生活。
　　 2007年6月我正式加入了PCauto這個團隊，雖然時間不長，但很快就溶入了這個大家庭，憑的就是大家對汽車擁有同樣的熱情，共同的愛好也讓我們日常聊天的話題鎖定在汽車上，而且汽車對我來說已經不單單是個交通工具，是朋友、是玩具，對他付出的那份感情，在駕駛中就能感受到他對我的回報。在太平洋評測中心這個Team中，我們不斷創新，不斷發現新的目標，我們是這個行業最前端的“汽車人”。
——林琦

林琦小檔案

身高	174厘米	體重	保密
工作地點	北京	最喜歡的車	三菱EVOIII
個人愛好	開車、BMX
最難忘的	中國第一批進入上海國際賽車場的車手
座右銘	瘋狂老鼠
駕車風格	快,并不危險

汽車人- 謳歌(ACURA)MDX
從新一代謳歌MDX誕生依始，便一直有人指責這款車僅僅是描著寶馬X5的樣子對上一代車做的一番修補。這種想法可能是來自新MDX誕生前的保密工作，因為他在德國紐博格林賽道做測試的時候一直偽裝成一輛寶馬X5，思維慣性便讓新車猜想家們認為偽裝條件下的車至少是學著寶馬來的，不過把新MDX和寶馬X5聯系在一起到是值得肯定的，因為新MDX在設計理念上確實是在“瞄著”X5。其實說謳歌MDX瞄著寶馬X5也不盡準確，更準確的說：他瞄著的是寶馬X5……[完整評測]

科技時尚主義-Acura RL3.5 VTEC
Acura：源自拉丁語Accuracy，寓意為精致細密的機械。設計風格：上世紀20年代德國著名設計學院鮑豪斯建筑學派，以形式以功能為本為設計理念。極品：在北美及香港地區稱Acura為極品(Acura)RL(日本歐州稱本田Legend)。對于追求更寬大、更豪華、動力更強勁車型的本田車主不得不舍棄年輕時鐘愛的品牌，轉而購買奔馳、寶馬、奧迪以及其他歐洲豪華品牌。面對這一窘境，本田勢必要創建一個凌駕于現有產品之上的高端品牌以奪回逐漸流失的用戶……[完整評測]

奢華之外賽道體驗雷克薩斯LS600hL
奢華？是的，“豪華”這個詞已不足以形容這款雷克薩斯的旗艦產品。在LS600hL的身上，我們找到一些LS460L也未曾裝備的東西，這無疑將舒適性和整車檔次推向了新的水平。通過之前我們對LS460L所作的測試（愛上當“司機” 體驗雷克薩斯旗艦LS460L），相信您已對其中的奢侈裝備有所了解。然而除了這些，對于這輛以舒適性著稱的高級轎車，您是否想過坐在上面去賽道里兜一圈呢？如果沒有，那還是隨我們一起去體驗一番吧……[完整評測]

明日之星 PCauto奇瑞A1實用性報告
　　A1，如今這個名字已經有了兩個不同尋常的注解，一個是僅次于F1的著名方程大獎賽，而另一個就是這款奇瑞面向全球市場開發的“世界車”。近兩年，奇瑞汽車生產的QQ微型轎車紅遍了大江南北，銷量一路看漲，占據奇瑞汽車近半數的銷售份額，是當之無愧的當家花旦。在QQ還沒有衰老的時候，奇瑞汽車選擇主動出擊，推出QQ的換代車型A1，試圖將旗下微型轎車價位提升，爭奪更廣闊的市場。小型車由于操縱靈活、經濟節油……[完整評測]

換“心”術：TOYOTA VITZ (威姿)

TOYOTA VITZ威姿是一臺日常生活中能見度非常高的車型，其在改裝車的世界也是一輛頗受人們喜愛的車型，皆因本車原身就是一臺改裝潛力不弱的車輛，就本網內跟大家見過面的改裝威姿也不在少數了。這其中相信你不難發現，該車型的改裝手法相當多。諸如在原裝8A引擎的基礎上加以強化改善其工效，大動作改換上排氣量更大的7A引擎，更有甚的改裝了堪稱TOYOTA一代名機的4A-GE引擎。將上述的高性能引擎落入威姿的輕量、精短的身驅中，或許這樣你便不會懷疑該改裝車型的奔跑能力了。而本次請來無敵網作客威姿的改裝手法并非強化8A引擎……[完整文章]

300公里俱樂部(三個火槍手）

每個男人對于跑車都會存有幻想，但駕馭跑車就得背負一些壓力，特別是在上了年紀之后，所以買部外型保守但內在強悍的「四門」跑車，也是現實和圓夢中的平衡點，相信E63、M5乃至于未來新S6的客戶都是低調但懂車、識車的精英分子，其中我們特別推薦E63。E63讓人著迷之處是，它可以「輕松」開得很快，這輕松的

意義除了易駕、安全之外，最重要的是保有舒適因子，或許有讀者會吐槽說M5、S6怎可能不夠舒適？請大家注意這舒適指的是沒有壓力。M5的轉速很高、SMG也很聰明，會退檔補油，但是高亢的排氣聲浪就會讓人精神緊繃，隨時想找對手搏斗……[完整文章]

缸內直噴－破舊立新

　　在構造上，傳統多點噴射系統的噴油嘴是位于進氣歧管前方，在引擎需要供油時，由計算機計算出最佳的供油量并與進入引擎的空氣混合后，經由進氣閥門到達汽缸內部，并進行壓縮、爆炸等動作。至于缸內直噴系統，則是將噴油嘴置于汽缸內部，其特色在于引擎燃油的取得不需要經過氣門的開啟，而能夠藉由計算機主動控制噴油時間、壓力與噴射量。與傳統噴射系統相較，缸內直噴不受限于傳統機械構造的進氣方式，而且能夠依照引擎所需隨時調整空燃比例等特點，均使其表現擁有無限的想象空間。眾所皆知，內燃機在一般工作狀態中所需的理想油氣比例為1：14.7……[完整文章]

“在某些方面確實有自己學習之處”

編輯： 向朝暉
所在地：廣州
開車風格：車隨我動，游刃有余

我們太平洋汽車網試車組的新生力量。剛來時對他的了解僅僅限于還從事賽車運動，一次我去北京出差，在分公司看見了他。靦腆、禮貌給大家留下了良好的印象。
我乘坐過他駕駛的FIT，你能想像在中關村二橋附近為了測試儀器，將車速在最短的時間內提升到100公里以上嗎？見縫插針，合理的并線，讓我看到了他精湛的技術。到底是玩賽車的人士，在某些方面確實有自己學習之處。

“因為專業，所以出色”

雖然我來到PCauto也已將近兩年。但因為工作地點的原因，我和林琦相隔千里，很難得有見面的機會。對他的了解恐怕更多的還是停留在他的文章上面。不過曾經作為賽車手的他，確實給我們試車組帶來了新鮮的氣息。因為了解賽車，所以無論是汽車理論知識，還是實際駕駛水準，林琦的身上都有很多值得我們學習的地方。而這一切都通過他的文章展現在了我們的面前。這樣的同事共事，我相信我們會更加優秀。

編輯： 橘子香香
所在地：上海
開車風格：只踩油門，不踩剎車

“車在他的手中是玩具、也是武器”

編輯：石城
所在地：北京
開車風格：穩準狠

他是太平洋汽車網評測團隊中的新生力量，他用他的聰明才智和敏捷身手為這里帶來了新的活力。林琦是我們這里唯一的職業賽手，在路上與其過招兒需要集中精神，車在他的手中是玩具、也是武器。而豐富的專業知識也讓每一臺評測車輛的更多信息通過他的文字、圖片來與廣大讀者分享。相信在我們的共同努力下，太平洋汽車網評測中心必將朝著更專業、更精彩的方向“超速”邁進。

“羨慕他的賽車比賽經歷”

對于我們評測組，林琦確實是最新加入的一員，但是他的汽車人生涯，甚至比我們中的不少人都還要早得多，直接參加賽車比賽的經歷更是我們都不曾擁有的。對于我們這些狂熱的“汽車人”來說，可謂是羨煞旁人。畢竟能在賽道上奔馳，可能是每一個愛車之人的夢想。雖然工作分隔兩地，但眾所周知，賽車無論從駕駛技術上還是對汽車理論知識的理解上，都有非常高的要求，所以他的實力是勿庸置疑的。

編輯：韋熙宇
所在地：廣州
開車風格：悠閑駕駛，享受心情

往期回顧

制作團隊

文字：PCauto評測團隊
編輯：孫麗敏杯杯
聯系電話： 021-54905900-193
電子郵件：sunlimin@zoojoo.cn

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