由于各廠商的理念不同，導致目前上市的混合動力車型技術特點各不一樣。術語也是多種多樣，針對這一情況，我們將現已上市的混合動力車型進行歸納。請點擊下方概念整合圖，通過大圖查閱。

　　通過上圖，我們可以很好地理解目前的混合動力車型。因為地球人都知道，未來的車肯定是純電驅動的，所以就以電功率的大小作為劃分混合動力的先進性。因此，雖然豐田的全混合技術已經成熟，但從電氣化程度上并沒有的插電式先進。

　　而所謂的串聯、并聯和混聯，是一種內部結構，和電功率比例沒有關系。記得在一些旅游景區乘坐的豐田柯斯達中巴車嗎？它行駛的平順和靜謐是不是給我們留下了深刻的印象？其實那是一臺柴油混合動力車。不過其內部結構是串聯的，發動機只管驅動發電機發電，再通過電動機帶動汽車。因此發動機能以最高的效率為發電機工作。但缺點是兩者的動力不能疊加，燃油消耗不能大幅減少。